波兰，一个在历史上经历过太多的纷争和战火的国度。波兰所处的地理位置使得这个国家深知，要生存下去，必须拥有一支足够强大的国防力量。波兰对其空军的建设一直颇为重视，波兰的军用航空工业有着辉煌的过去，也有过黯淡和失落。尽管我们都知道波兰有着相当不错的军用飞机设计和制造能力，但是当波兰新型战机PZL-230F“蝎子”出现的时候，给人们的感受却还是——惊讶。本文原载于《战争风云》2005年第三期。
PZL-230F“蝎子”想象图
曾经的辉煌——“波兰海鸥”
波兰的航空工业有着辉煌的过去，在20世纪30年代，波兰PZL公司曾经开发出欧洲一流的“波兰海鸥”——PZL的P系列战斗机。在第二次世界大战中，面对数量和质量都占有绝对优势的纳粹德国空军，驾驶P系列战斗机的波兰空军飞行员们进行了英勇的抗击，在华沙附近空域的作战中，波兰空军击落了大量德机，创造了12小时内没有一架德机进入华沙上空的记录，一些波兰飞行员还驾驶着残存的“波兰海鸥”，辗转到达英国，参加了不列颠空战并取得了出色战绩。
正与Me 109鏖战的波兰PZL P.11及海鸥翼战斗机
事实上，除了“波兰海鸥”——P系列战斗机之外，当时的波兰PZL公司还开发了P.37中型轰炸机、P.50战斗机等军用飞机。这两款机型都赶在德国入侵波兰之前的1939年完成了试飞，但波兰的工业潜力和军用飞机生产能力实在有限，两款机型都没有来得及投入作战使用。尽管如此，它们的性能在当时依然可圈可点。德军对缴获的P.37中型轰炸机进行了性能测试，认为它不输给当时德国空军的主力轰炸机He 111，而计划作为“波兰海鸥”替代机型的P.50“苍鹰”战斗机的设计思路与美国的F4F“野猫”、P-47“雷电”等著名战机十分类似，性能丝毫不比当时世界一流的德国Me 109战斗机逊色，甚至有人认为，如果这款快速、坚固而火力强劲的战斗机早一些投产并交付波兰空军使用，那么德国空军至少在开战后的相当一段时间内难以获得制空权。
P.37中型轰炸机
P.50战斗机
从黯淡到重新崛起——PZL-230F“蝎子”
二战后，军用飞机进入了喷气时代。在东西方对峙的年代里，波兰成为了以苏联为首的华沙条约组织的重要成员国，波兰空军也转而使用苏联生产的飞机，尽管波兰PZL仍然有着独立设计和制造喷气式军用飞机的能力，但主要是仿制生产苏制飞机，自行开发的机型相当有限，“火花”喷气教练机是PZL开发的少数几个给人们留下些印象的机型之一，但是这款机型的性能却很一般，在华约成员国内部进行的喷气教练机选型中输给了捷克的L-39，而除华约成员国外的其他国家中也只有印度购买了很少的一部分。甚至连波兰空军的飞行员对“火花”的评价也不高，宁可使用L-39和苏联的雅克教练机而不是本国生产的“火花”。当然，即使是这样，在维修、改进和部分国产化苏制战机（波兰空军使用过米格-15、米格-17、米格-19、米格-21、米格-23和米格-29战斗机和苏-20/22战斗轰炸机）的过程中，波兰航空科研人员亦积累了相当的经验，为再一次的崛起打下了基础。
PZL TS-11“火花”教练机
冷战结束后，波兰倒向西方阵营并成为了北约的新成员，波兰军队使用的武器也开始向北约标准靠拢。波兰空军装备的战斗机中，除了较为先进的米格-29战斗机在使用西方电子系统进行升级改进后（其中一部分是德国在两德统一时从原东德获得的，改装后作为军事援助提供给波兰）继续留用以外，其它机型必须替换，为此波兰计划购买美制F-16战斗机或瑞典开发的JAS-39“鹰狮”战斗机，就在人们认为这些就是未来波兰空军战斗机群的所有组成部分时，波兰PZL公司推出了新型对地攻击机PZL-230F“蝎子”，它的出现甚至可以用“令人惊异”来形容。
PZL-230F“蝎子”是波兰PZL公司为替代老旧的苏-22战斗/轰炸机而研制的一款单座、双发高亚音速轻型对地攻击机。
相信看到过PZL-230F“蝎子”对地攻击机全尺寸模型照片的人，都会对它前卫而奇特的气动外形留下深刻的印象，它甚至不像是我们这个时代的飞机，而更像是未来的太空战斗机，即使有关PZL-230F对地攻击机性能的资料仍然没有完全公开，仅从它那极具视觉冲击力的气动外形上，就足以让人感叹波兰设计师的创造力。
PZl-230项目的唯一遗产——PZL-230F的全尺寸模型
PZL-230F对地攻击机采用了有明显蜂腰的下单翼“鸭式”气动布局，尽管现在采用“鸭式”气动布局的飞机并不少见，但PZL-230F的布局仍然可说是十分独特，鸭翼的位置离座舱相当近（甚至可以说就在座舱旁边），而且鸭翼的形状不是常见的后掠翼或三角翼而是前缘平直后缘前掠，这是极为少见的。目前没有资料证明这对鸭翼是固定的还是全动鸭翼，但采用这种设计毫无疑问是为了提高飞机的敏捷性，而PZL-230的性能参数也证明该机的低空亚音速机动性能十分出色。扁平的机头、内倾的垂直尾翼和多少有些类似YF-23的发动机短舱表明该机在设计中相当重视其“隐身”性能。而水泡型座舱和取消了风档的一体成形座舱盖又为飞行员提供了近乎完美的视野（后者是美国在F-16、F-22和F-35战斗机上采用的先进技术，美国从未向其它国家提供过该技术，即使日本和以色列开发的“F-16血亲”——F-2和“狮”采用的仍然是略逊一筹的单块式风挡，PZL-230F对地攻击机的一体成形座舱盖技术从何而来不得而知）。