零战52战斗机的数据，注意红框内字样“飞行测试中获得的最大速度仅有340英里/小时”
就这样，TAIC的情报人员倚靠种种目击报告、飞行员的作战记录等等等等，硬生生给了一整套日军战机的估算数据。
以中国网民最熟悉的疾风战斗机为例。这架新型战斗机被日本军方吹嘘为“大东亚决战机”，TAIC在1945年1月的菲律宾战场得到两架缴获的疾风，3月份就发布了疾风的TAIC数据。听起来，有两个多月的时间，足够进行真实的试飞了，但是当时的菲律宾还打得热火朝天，情报人员怎么可能有时间和条件在前线进行全面的测试呢？
美国人在前线缴获疾风战斗机就发布了它的细节，最下方的空白表明这是一份估算数据
所以，疾风报告最下方的“一般数据”栏中空空荡荡、没有特别说明。这意味着疾风的相关数据均为估算值。不过，疾风战斗机的这套估算数据的确非常亮眼，有每小时427英里的速度，相当于时速687公里，这个已经和美国战斗机不相上下了。所以，美国战斗机飞行员一旦认准了对面的日本飞机是疾风，一个个都是如临大敌，不敢怠慢。
实际上呢？举一个例子：日本投降前两天，美军第507战斗机大队的57架P-47N雷电战斗机从伊江岛机场起飞，直奔千里之外的朝鲜半岛执行扫荡任务，结果碰上了日本资格最老的两只疾风战队——飞行第22和第85战队，打得昏天黑地。最后，远道而来的美国新兵蛋子损失一架雷电，击落了11架疾风！更夸张的是，美国飞行员根本没有意识到他们遭遇的是“大东亚决战机”，几十年来一直糊里糊涂地以为打的是日本人在开战初期的隼式战斗机……
由此可见，日本人的“大东亚决战机”完全就不是TAIC手册里的那么生猛！
“大东亚决战机”被美国新兵蛋子屠了个1比11
很快，日本投降，所有被缴获的战斗机都被漂洋过海送到美国，让美军进行飞行测试——没错，这就是货真价实的“美军战后测试”。
对于美军飞行员来说，一下子来了这么多新玩具，那自然是很开心的事情。而且这些日本飞机飞起来都赏心悦目——轻盈、灵活、转弯快，所以他们基本上都给了正面的评价。
那么，性能数据呢？
——那是不可能的。要得到飞机最大速度、爬升率这些极限性能，没有日本厂商、技术人员的支持，贸然升空测试，是非常容易引发事故的。现在战争胜利了，飞行员们都等着回家过小日子呢，没有谁会愿意为一架人畜无害的缴获飞机冒上生命危险。所以，对于疾风这样的飞机，基本提交一份体验报告就OK，性能部分直接抄作业，拿来战争年代的TAIC手册，一抄了事！
最后，这份TAIC手册，被编撰成了一本《日本飞机性能及特性（Japanese Aircraft Performance and Characteristics）》，公开发售。值得一提的是，这本书的前言里，也原封不动地照搬了当年TAIC手册中的“料敌从宽”声明。
TAIC手册被编撰成这本《日本飞机性能及特性》，被日本作家奉若神明
这时候，日本也逐渐从废墟中缓过劲来，军事作家们开始怀着各种心态编撰二战历史。涉及到战斗机的内容，日本人就跑到美国找资料，结果翻出了《日本飞机性能及特性》，粗粗一翻，不由得精神大振——当年这些日本飞机在美国人手里都测出了“高性能”啊！为什么在自己家里没有飞出来呢？——小学生都能想出来，“皇军”没有美国人的高标油嘛……
众所周知，近代日本人以英文糟糕著称，TAIC前言里，显著的一块“料敌从宽”声明被有意无意地忽视了。日本作家完全被那几个光彩耀眼的数据迷得神魂颠倒——“皇国”技术这么高端、这么为自己长脸，岂有不大书特书的道理？就这样，一系列“日军战机美国战后测试”的神话，被陆陆续续地炮制出来。
例如，在这本1989年的《陆军2式单座战斗机“钟馗”》中，日本作者大肆吹嘘了一通战机在美国的“神勇表现”，也颇为自得地标明了资料来源——美国出版的《日本飞机性能及特性》，也就是TAIC手册的估算数据！
《陆军2式单座战斗机“钟馗”》中标注的出处，就是《日本飞机性能及特性》
在资料匮乏的前互联网时代，“日军战斗机战后测试”的神话从不同途径传播到中国，在网上活跃了十多年之久，也堪称是一个小小的奇迹。其实，大家听到这些爆炸性的报道时可以想一想：一个落后的半工业国家，依靠十几年的实力积累，有没有可能一举超过老牌工业强国？有了这样的定性分析，各位就不容易被各种似是而非的论调忽悠了。
最后，对于大部分中国人来说，“日军战斗机战后测试”神话的破灭有着一个更现实的警示作用——学好外语！
