“河马”最受欢迎的特点是容量和尺寸在中型直升机中名列前茅，所以米-8受到各国的欢迎也就不稀奇了。到2012年为止，世界上已经有93个国家购买了各型“河马”。
70年代中期，米-8MT首次以米-17的编号出口，随后米-17就成为“河马”出口型的编号，如米-8MTV-1的出口编号就是米-17-1V。
在“河马”50多年的历史中，总产量超过12000架，该机不仅在苏联和俄罗斯是最受欢迎的双发直升机，在全球也同样如此。
看完了“河马”之后，接下来我们再看跑道另一侧的米-24“雌鹿”。
米-24武装直升机的研制设想是在60年代初和米-8同时提出的，和米-8一样，短视的苏联军方同样没有足够的兴趣，他们一向抗拒革命性的新装备，一味沉湎在成熟的老技术中。米哈伊尔·米里在1963年首次向苏联国防部长R. I.马林诺夫斯基提议研制专用武装直升机，但遭到冷遇。之后米里不得不花大量时间来为专用武装直升机游说，但仍然没被排入第二个五年计划。越战同样改变了“母鹿”的命运，美国陆军的A-1“眼镜蛇”在越战中显示出专用武装直升机的种种优点，让苏军心动不已，这才想起米里的建议。1967年，米里和卡莫夫设计局被要求各自提交一种武装直升机的设计方案。米里对此全力以赴，一下子提交了两种方案：单发7吨武直和双发10.5吨武直，相比之下卡莫夫只是提交了卡-25的武装改型。最后米里的双发方案轻松获胜，编号V-24。
1968年5月米里领导设计团队开始绘制草图，在1969年2月通过了政府审核。同年6月设计局开始制造第一架V-24原型机，由于使用了米-8和米-14的现成部件，所以原型机制造进度很快，在1969年9月19日就首飞了。
原型机在1970年6月开始公开试飞，历时一年半。测试期间为了改善直升机的横向安定性，短翼改为下反，并在翼尖增加了双联AT-2“方阵”反坦克导弹挂架。此外还加长了前机身，安装了复杂的观瞄设备。
1970年底V-24原型机圆满完成试飞，准备投产。1971年米-24A量产，在5年时间里生产了约250架。该机主要武器是“方阵-M”反坦克导弹和机头的一挺12.7毫米机枪，由于怪异的花房式座舱，所以获得了“平板玻璃”的俄语绰号。接下来的米-24B在机头USPU-24炮塔中安装一挺YakB-12.7毫米4管加特林机枪，反坦克导弹也从“方阵-M”升级到“方阵-P”，并改进了导航系统和观瞄系统。炮塔使米-24B的机枪方向射界增加到左右60度，大大提高了作战效能。但是由于米-24早期型存在着一些问题，所以该机的进一步发展暂时停滞了下来。
早期型“母鹿”的第一个缺陷是驾驶舱，飞行员和武器官并排坐在“花房”中，视界严重受限，一旦座舱被击中就有可能导致机组全灭。1971年初，米里开始重新设计前机身，把座舱改为串列双座布局，飞行员和武器官都有各自独立的防弹座舱，飞行员在前武器官在后，由于独立座舱前低后高，所以两人都有良好的视界。此外米-24还增加了“彩虹-F”微光电视/前视红外系统转塔，尾桨从尾梁右侧移到左侧并更改了旋转方向。新一代米-24获得了“鳄鱼”的俄语绰号。
由于预定的超音速反坦克导弹还没有准备好，所以1973年出现的米-24D过渡型装备了“方阵-P”反坦克导弹。两年后“突击-B”超音速导弹终于完成研发，配备给米-24V。1975年米-24V创造了一系列直升机飞行纪录，包括保持了10年的368.4km/h速度纪录。1976年3月29日米-24D和米-24V通过国家验收，此时各型米-24已经生产出了400架。
