引言
马基 205 是战斗机是二战中意大利最优秀的战斗机，其性能基本与 Me 109G 相当，由于加装了 2 门 20 毫米的机炮，同以往意大利战斗机贫弱的火力相比（原来的机枪几乎无法击穿四发重型轰炸机的机身），攻击能力大大增强。但是，它投入战斗的时间太晚了，短暂的战斗生涯和意大利糟糕战绩决定了马基 205 是 IL-2 游戏中的配角机型， 但是这些都无法掩盖马基 205 的自身实力。以下是我收集的一些关于马基 205 的历史资料，也算是对这优美飞机的一种缅怀吧。
MC.205 原型机
首战！潘泰莱亚岛的战斗！
43 年，意大利南部空军基地第 1 中队（1° Stormo）及时获得了第一批马基 205 战斗机。这个中队装备了 24 架马基 205 和 9 架马基 202 战斗机，他们的任务是截击这一地区的全部敌军。1943 年 4 月 20 日，当伯恩上尉和穆斯塔法上尉（Cap Bon and Cap Mustafà）执行巡逻任务时，潘泰莱亚岛西部 35 公里处出现一大群敌机，意大利飞行员开始接近南非空军 601 中队，南非人的飞机飞得较低，意大利人企图偷偷接近敌机，但是他们遭到了高处俯冲下来的皇家空军波兰 145 中队的突袭，这些敌人装备了新式的喷火战斗机，两个中队冲撞到一起，意大利人不得不以 33 架飞机对付 60 架喷火战斗机（主要是 MK V 或者是 MK VIII 和 IX），意大利飞行员声称击落了 15 架敌机（一架是被 Mars. Baschirotto 击落的，他发射了 500 发子弹），其中 14 架坠毁在地中海里，另一架坠毁在非洲大陆上。另一方面，波兰飞行员声称击落了 7 架敌机，南非 601 中队的 92 小队声称击落了 3 架。
意大利空军现役部队的 MC.205，涂有独特的沙漠伪装色
但是事实上的击坠数字完全不同，根据双方记录确认只有两架马基 205 被击落，（驾驶员 Lts. Andreoli and Fanelli），另外一架实施了紧急迫降，这就解释了为什么一些信息渠道声称的损失两架飞机，意外事故一架的消息，但是这也引起了质疑，是否坠落在非洲的飞机不是喷火而是那架迫降的马基 205 或 202 呢。至少另外一架马基受损了，飞行员受了伤。同样，意大利人所声称战果的和盟军的记录不符，此次战役可看做是意大利在战败中的一次胜利。6 月 24 日，意大利第 1 中队离开了西西里，几乎很少飞行员回到了 Udine，剩下的飞机被分配到别的中队。
马基 205 的主要战斗是在西西里上空，1943 年 7 月 9 日第四中队开始执行任务，以替代第 1 中队，当时第 1 中队已经没有可使用的马基 205 了，第四中队起初装备了 10 架马基 205 和 38 架马基 202（没有意大利中队全部都装备了马基 205），后来又装备了 10 架新战斗机。第 51 中队在撒丁岛上空的战斗中赢得了一些胜利，（除了 8 月 2 日的战斗），但是也遭到了持续的损失，尤其在七月末和八月初。第 3 中队的 21 小队逐步开始装备马基205，用以执行罗马防空任务。
卡波普拉战役（capo pula）
1943 年 8 月 2 日，英国皇家空军的两架漂亮战士被击落，意大利空军派出一架 Z506 水上轰炸机在 4 架马基 205 的护航下寻找落水的飞行员，一队 P-40 出现并攻击了水上轰炸机，虽然护航的马基很少，但是仍有一架美国飞机撞击了 Z506，两架飞机一同沉没了。
事后一架美国海军的 PBY 卡塔琳娜水上飞机在 12 架 P-38 的护航下出动了。第 51 中队的马基 202 和 205 在安尼诺-拉蓝托拉（Ennio Tarantola）指挥下截击了这个机群。停泊在撒丁岛海岸附近的水面上的卡塔琳娜遭到袭击，螺旋桨被打坏。意大利人声称击落了全部的 12 架 P-38，然而美国人声称击落了 3-4 架意大利飞机，自己没有损失。后来的报告显示，只有卡特琳娜和一架由马休-班司（Marshall Bianchi）驾驶的马基 202 战斗机被击落，他是队长塔蓝托拉的好友。
1943 年 7 月，51 中队的一架 MC.205 准备起飞
塔蓝托拉声称的击落 2-3 架 P-38 的战绩没有任何可信的证据支持，然而美国人没有进一步进行搜索飞行员的行动，于是意大利人声称美国在这里的 P-38 已经全部被击落了，没有飞机来实施这些行动。
除了一名成员被机枪射死外卡特琳娜上其他人员最终被皇家海军的舰只营救了，船长因在敌占海域营救人员而获得了勋章。
就像先前的机型一样，第一批马基 205 火力不足，机翼上没有 MG151 加农炮，但同样在战斗中表现优异。戈多-卡西诺（Guido Carestiano）评论马基 205 时说，这是他所知意大利最好的战斗机，马基 205 的王牌比如鲁格-格罗尼（Luigi Gorrini）击落了 19-24 架敌机。
罗马战役
1943 年 7 月，格罗尼声称拥有 12 次击落击落，而且有几次是驾驶马基 205 创造的。8 月 13 日，在罗马防空战时，他击落了先一架 B-17，接着击落一架 P-38，并且在最后又击落了另一架 B-17。他的马基 205 由于持续作战而毁坏，MG151 机炮在机翼中爆炸，使飞机直线俯冲并且严重损坏。格罗尼以其精湛的技术迫降避免坠机，挽救了马基 205，但是五天后，他驾驶的另一架马基 205 发生了坠机，他也受了重伤。后来格罗尼参加了德国的傀儡——意大利国家社会主义空军，驾驶意大利最新型的菲亚特 G.55 战斗机参战，但是更多时候他驾马基 205 迎击敌机。由于先进的战斗机供应紧缺，自然像马基 205 这类较为先进的战斗机都分配给了最有经验的老手飞行员，比如维特罗-明哥司（Vittorio Minguzzi），他也是意大利一个王牌，曾经在那不勒斯防空战中飞过编号 MM494 的 Re.2005 原型机。
意大利退出战争后的使用