改变了隶属关系和序列号的四架原型机

　　2000 年 6 月 28 日日本宣布 F-2 从开发至操作测试全部结束，4 架原型机共累积进行 1,170 次飞行测试。

生产

　　1996 年年中日本议会批准了 F-2 的生产项目。JASDF 原计划在资金允许的情况下采购 141 架 F-2A/B，预计 2001 年开始服役。JASDF 的 3 个作战中队装备 74 架（三泽基地的第 2 和 8 飞行队，筑城基地的第 6 飞行队），取代 F-1；作战换装部队装备 21 架；飞行教导队装备 8 架；还打算给“蓝色冲击波”飞行表演队装备 11 架，其余封存。但 1997 年修改了计划后，装备数量被削减至 130 架（A 型 83 架、B 型 47 架），“蓝色冲击波”的份额遭取消。

　　1998 年 11 月 10 日，洛马制造了第一个 F-2 机身尾部，并按时交给了三菱重工。1998 年三菱以 9,912 万美元的单价开始制造 9 架 F-2 飞机。这个批次包括 2 架 F-2A 和 7 架 F-2B。日本人非常不喜欢人们将 F-2 和 F-16 比较，而 F-2 实际的表现和性能都是保密的，甚至连洛克希德的 F-2 项目管理人都说“F-2 计划对我们来说是不透明的”。同时，日本航空工业并不满意 FS-X/F-2 计划的政治影响，美国对合作制造施加了太大压力。

　　2000 年 9 月 25 日，首架批生产型 F-2A（03-8503）正式交付防卫厅。10 月 2 日，新编第 3 飞行队临时 F-2 部队成立。10 月 3 日，首架批生产型 F-2A 抵达三泽基地。随后两架单座 F-2A 分配给第 3 飞行队作为备用飞机。4 架 F-2B 配属给第 4 航空团第 4 飞行队作为教练机使用，用以替换 T-2 教练机。剩下的 3 架 F-2B 作为第 4 飞行队的备用飞机使用。

首架生产型 F-2A 03-8503

　　在 1996 年到 2000 年的中期防御建设计划中，共计采购了 45 架 F-2。这 45 架 F-2 包括 22 架 F-2A 和 23 架 F-2B，其中 5 架 F-2A 和 12 架 F-2B 没有获得政府资金。这里面 21 架 F-2A 和 4 架 F-2B 配属给第 3 飞行队。2000 年 10 月 2 日，日本 F-2 在日本三泽空军基地举行了服役典礼。到 2001 年日本执行战备作战任务的 F-2 已有 32 架，

F-2B 33-8119 JASDF 50 周年纪念涂装

　　防卫厅最初预计 F-2 总产量为 130 架。不过国际形势变化，日本面对的威胁减少，再加上严重超支，有一种意见认为应该放弃批量生产 F-2。但日本空自的 F-104 已经退役，F-1 也正逐步退役。放弃已投入的 3,000 多亿日圆，改选其他机种取代 F-2，会造成更大的浪费；而且从政治和经济角度去考虑，生产 F-2 不仅给目前日本低迷的相关工业带来了工作机会，也可以使得日军工企业在 F-15J 和 P-3C 结束生产后不致停产，维持必要的生产线。防卫厅在 2004 年底起草的新五年防务计划（2006～2010 年）中，把 1995 年计划订购的 130 架 F-2 消减为 76 架，2008 年这一数字又被修改为 94 架。按 1994 年的币值计算，这 94 架 F-2 单价高达 1.1 亿美元，其中包括付给美方的各种专利授权费用。

　　2002 年，在 F-2 的使用中发现 J/APG-1 主动相控阵雷有严重缺陷：在对远距离目标进行多目标追踪时，雷达显示屏上的目标常会时隐时现，雷达厂商宣称该雷达在空空模式时搜索范围为 74 千米以上，空面模式时为 148~185 千米，但是实际测试时却发现其能有效跟踪目标的范围不超过 40 千米左右，研究发现可能是 F-2 的有源相控阵雷达和机头空速管存在干扰问题，目前这一问题尚没有完全解决。

J/APG-1 存在近视问题

改装与升级

　　JASDF 从 2004 财年起向美国购买 MK 82 JDAM 改装套件，同时开始对F-2进行升级以便兼容 JDAM。

测试 GBU-38 JDAM 的 XF-2A

　　2004 年 3 月 19 日，JASDF 三泽基地配备的 F-2 正式开始担任防空战备执勤，负责在有不明飞机侵犯日本领空时，紧急起飞实施拦截。2004 年 7 月，USAF 与 JASDF 在美驻日本三泽空军基地共同进行模拟对抗训练，F-2 在训练中崭露头角，表现非凡。在这次训练中，美驻日空军第 35 战斗机联队第 13 中队的 F-16 与 F-2 共同进行了飞行训练。此次训练也是 F-2 的首次实战演练，驻日美军司令瓦斯特将军对日本新型的 F-2 给予了高度评价。

　　2005 年，JASDF 完成了为 F-2A/B 集成新型 AAM-4（99 式）超视距空空导弹，同时为 F-2A/B 集成 AAM-5 近程红外制导空空导弹，及相配的头盔瞄准。当年日本完成了对 AAM-4 导弹的多项改进进行了试验，包括增加射程、可对付多个目标的能力，以及对制导与控制系统部件进行改进。AAM-4 导弹的主动雷达导引头也进行了改进，采用了改进的相控阵天线，并提高了发射功率。

挂载 4 枚 AAM-4 和 4 枚 AAM-3 的 F-2A 93-8550

AAM-5 空空导弹

AAM-5 的燃气舵

　　2006 年 10 月，F-2 试射了ASM-3 隐身远程空射反舰导弹（ASM）。该导弹采用双冲压式喷气发动机。试验获得成功。ASM-3 的研制工作始于 2000 年，并计划在 2010~2015 年投入使用，该导弹具备主、被动雷达制导和红外制导能力。ASM-3 是日本自主武器研制项目的一部分。