“老杨，给我一支烟”

　　连续打坏2台发动机。

　　60岁后戒了烟的宋文骢，“老杨，给我一支烟”。

　　面对问题：

　　611所发出20多份设计图样，对于与进气道相通的舱位进行封堵；132厂从部装开始，然后是总装，再到试飞站，层层把关，进行了地毯式的排查。

　　发动机第三次试车成功。

总设计师宋文骢、行政总指挥刘高倬、现场总指挥杨宝树

首飞功臣，第一排左起总工程师薛炽寿、总设计师宋文骢、首席试飞员雷强

十号工程，1998

　　上周刷屏的1998回忆文中，为1998年打上了“互联网元年”的标签，今天中国互联网行业巨头们在那一年诞生…

　　今天中国空军（海军航空兵）主力的国产第三代战斗机，“十号工程”、“十一号工程”，都在1998年完成了“首飞”这个重要节点。虽说，于“工程”这个宏大的概念而言，首飞的确还只是一小步。

　　2004年4月13日，歼-10通过了国家航空产品定型委员会的设计定型审查。而在尚未设计定型前，歼-10就经批准投入批量生产，交付部队提前试用。

十年前传播度颇高的一张歼-10参军了的照片

　　回望，有了时间的大跨度与更广阔的视野。

　　今天，回望1998年歼-10的首飞成功，关注的不只是歼-10，还有与歼-10一道成长的设计团队。

笑谈，自信与底气​

1998年，第二届珠海航展上公开的FC-1效果图

　　​也是在1998年，中巴签署了《中华人民共和国和巴基斯坦伊斯兰共和国政府关于超7/FC-1项目合作的原则协议》，共同研制、开发超7/FC-1飞机。“超7”后来发展成了“枭龙”。

　　​“…2001-2004年，作为成都所总设计师，杨伟受型号总师委托，全面主持歼-10飞机的设计优化、排故攻关和设计定型等一线工作，先后担任歼10系列飞机、“枭龙”飞机和某新型飞机等多个重大型号的总设计师。…”