工人在零件上喷涂一种特殊的溶液，在紫外线的照射下，存在缺陷的地方就会暴露无遗。
当然紫外线探伤只是这里质量控制的一种手段而已。
第34车间负责用超高精密度坐标测量仪测定制品的外形参数，仅2013年该部门就完成了超过17000件零件的测量。
接下来小零件就要被装配成更大的部件了。
在机械装配车间，工人们需要用各种冲压和冶金毛坯加工出几乎所有的飞机结构件和内件。
在这里，工人们用机床对零件进行加工，消除公差、钻孔、开槽等。
其中铣加工耗费了机床至少80%的总CPU时间。
现场组装部门的车间制造、装配和测试飞机燃油系统和控制系统的液压和气动部件，他们也制造例如空中加油探杆和飞机操纵杆这样的整个组件。
现场组装部门是厂子里首批装备现代化高效率设备的部门之一，实施精益制造技术。现在厂里100台高性能机器中有65台都属于现场组装部门。
装配好的组件会回到电镀和喷涂车间进行表面处理，之后就是等待装机了。
