- 先进航电（模块化结构、信息融合和战场态势感知、决策支援系统、保形传感器和保形天线、先进通信和网络战系统）

　　- 先进飞控（飞火发联控、主动重心管理、非对称控制、可重构系统）

　　- 先进制造（无台架制造、超塑成型、超光洁技术）

　　- 先进材料（雷达吸波材料和涂层、先进复合材料、超微机电）

　　在这么多的领域里全面大跃进，20 亿的投资简直是太物超所值了。美国的 F-35 计划已经总投资高达 600 亿美元。就算印度的成本和效率优于美国 10 倍，20 亿美元的总投资也是一个不可能地乐观的估计。

　　印度是一个奇特的国家。趁着美印关系的解冻，正在大手笔购买 C-130、C-17 运输机、P-8 海上巡逻机，正在竟标的 126 架多用途中型战斗机更是加码不菲。与此同时，印度大张旗鼓地发展国产先进武器系统。这需要非凡的远见和定力，更需要几乎无限的军费投入。LCA 煮成了一锅夹生饭，但放弃 LCA 将扼杀印度还在襁褓中的航空技术产业。且不说技术队伍的散失和士气的涣散，随同进口战斗机的技术转移和按许可证生产已经证明不是自主研制战斗机的捷径，印度战斗机没有因为米格-21、米格-29 和苏-30MKI 的技术转移而催生。来自西方的技术转移条件更加苛刻，靠这个催生印度战斗机更不可能。印度战斗机最终还是要靠印度人自己，不能靠一时一事的大跃进，而是要靠持之以恒的长期投入，包括建立完整的科研体系和测试设施。中国的歼-10、FC-1 的成功不是偶然的，是几十年不懈努力的结果，包括绵阳的亚洲第一的风洞群。但连发动机高空试车台都需要依赖俄罗斯的印度人准备好了吗？