飞行在喜马拉雅山脉上空的“美洲虎”IS

英国原装货

　　印英“美洲虎”合同的第二项内容是BAe在沃顿生产40架全新飞机，其中35架是单座的“美洲虎”IS（序列号JS101-135），5架是双座的“美洲虎”IB教练型（JT051-055）。这些“国际型美洲虎”按照印度空军的装备标准进行了定制，首批飞机安装的是Mk804E涡扇发动机。

　　首批三架原装“美洲虎”在1981年3月5日抵达印度。沃顿工厂平均月产三架“美洲虎”，然后由印度空军飞行员转场到达安巴拉。到1981年底，安巴拉已经拥有了17架原装“美洲虎”，其中包括所有5架教练型。最后一批原装货在1982年8月抵达印度，此时印度空军的第二个“美洲虎”部队——第5“野猪”中队在安巴拉组建。

印度飞行员驾驶原装“美洲虎”从英国转场至安巴拉

　　随着40架全新“美洲虎”的服役，印度空军开始向英国返还过渡“美洲虎”，此时这批飞机已经因事故坠毁了两架。1982年印度空军位于班加罗尔的飞机和系统测试机构（ASTE）正式为“美洲虎”机队集成上了马特拉R550“魔术”空空导弹。

在翼上挂架挂载R550“魔术”空空导弹的“美洲虎”

HAL的成果

　　HAL按许可证生产“美洲虎”和逐步提高国产化率的计划分成7个阶段进行，在第1-6阶段，HAL主要使用英法提供的零件组装45架飞机（其中35架是单座型，10架是双座型），从第7阶段也就是第46架飞机开始，将使用印度本国生产的组件来组装飞机。在第一阶段，组装所需的六项主要组件都用进口零件在印度本地组装，到第七阶段，仅需要进口复杂零件，如整体铣削机翼壁板。根据计算，包括发动机、设备和航电在内的单机制造成本低于从英国购买的飞离价格。

HAL自行组装的“美洲虎”IS JS159

　　HAL最后制造了128架“美洲虎”（有些资料说是129架）。印度空军的首批订单是1979年7月下达的45架飞机，其中有10架“美洲虎”IB教练型。第二批订单是1982年8月下达的31架“美洲虎”IS单座型，接下来是1988年订购的另外15架单座型，1999年又订购了17架双座夜间攻击型。最后一批订单是2006年下达的20架单座型，这批飞机以新的DARIN II标准制造，此时已经距离引进“美洲虎”过去了30年，可见印度空军对该机的喜爱。

印度空军装备的三种型号的“美洲虎”，从左至右分别是“美洲虎”IS、“美洲虎”IM、“美洲虎”IB

　　虽然大多数HAL制造的“美洲虎”都在独特的“凿形机鼻”内安装标准的费伦提激光测距仪及示踪寻迹装置（LRMTS），但有8架后来经过改装，在机鼻安装了雷达天线罩，内置汤姆森-CSC“龙舌兰”雷达，用于引导BAe“海鹰”导弹执行反舰任务。此外，印度“美洲虎”配备的发动机是按许可证制造的“阿杜尔”Mk811，在不影响巡航效率的前提下提高了海平面推力。由于印度的年平均气温高于欧洲，所以这种增推发动机能保证“美洲虎”的性能不会降低，此外，新发动机对该机的高原机场操作也有帮助。

“美洲虎”IM单座反舰型，该机机鼻安装了“龙舌兰”对海雷达，可发射“海鹰”反舰导弹

印度大猫升级记

　　“美洲虎”在测试评估中的表现给印度空军留下了很好的印象，该机的导航和攻击精度大幅超越印度空军的米格-27M战斗轰炸机，但皇家空军在报告中指出该机马可尼NAVWASS（导弹和武器瞄准子系统）存在严重的可靠性问题，这引起了印度人的担忧。最后印度空军决定从过渡的“美洲虎”GR1开始，对进口的“美洲虎”立即实施程度不一的升级。，为此制定了雄心勃勃的名为DARIN（显示、攻击、测距和惯性导航）的国内升级计划。

　　印度空军选择了一系列欧洲生产的航电设备取代“美洲虎”原有的设备，有用于导航和攻击的Sagem ULISS-82、费伦提COMED 2045组合地图和电子显示设备（取代了原先的投影地图显示器）、Smiths Type 1301平显和武器瞄准计算机（HUDWAC），费伦提LRMTS保持不变。同时增加一条新的Mil Std 1553B数据总线，这在当时前所未有的尝试，但这项改进是明智之举，使“美洲虎”在后来陆续集成了各种各样的武器和传感器。印度国产的新设备如敌我识别装置、自动定向仪、雷达高度计和各种无线电通讯设备也被纳入升级内容。

　　印度人为在本国制造这些航电也取得了技术转让协议，1981年年中，首批进口“美洲虎”JS102和103前往ASTE接受DARIN原型机改装。印度人在这项升级中担任助理，来自外国的帮助基本上限于BAe为航电集成工作所做的结构修改和技术支持。1982年8月，DARIN升级计划步入正轨后，印度政府让HAL在北部的科尔瓦邦建设一个航电部门，为“美洲虎”和米格-27M的升级制造所需的电子设备，HAL不久前在纳西克的米格工厂开始按许可证制造这种战斗轰炸机。第一架DARIN原型机在1982年12月首飞，HAL也很快按这个标准来制造“美洲虎”。

“美洲虎”IS和“美洲虎”IM 4机编队

实战与演习

　　印度“美洲虎”在服役后不久就参加了军事部署，在1987-1990年间参加了支援驻斯里兰卡印度维和部队（IPKF）的行动，主要在印度南部基地执行侦察行动。该机在1999年的印巴卡吉尔冲突期间首次参加实战，在“白海”行动中，尽管高空精确打击任务主要由印度空军的“幻影”2000执行，“美洲虎”也得到了迅速改装，挂上了以色列Litening瞄准吊舱，试射了GPS和激光制导炸弹。“美洲虎”正整个冲突期间一直保持警戒，直到1999年7月底巴基斯坦撤军，双发在7月26日正式停火。