基本特征（LEADING PARTICULARS）
由于有太多改型，这里只列出了主要的英国及出口型号；许多型号与之前型号相比只有微小差别（往往是安装有不同设备或者极小的武器配备变化）。主要的出口型别在其型号下方标注了其服役国家，但大部分情况是，某一特定型号并不是只有一个客户使用，特别是在几个国家间流转。每一型别的总产量包括改型的数量，同时不限于主要使用国。
后记
其实英国飞机的发展尤其是在二战后，曾经是处在世界最前列的。在 20 世纪 50、60 年代航空大发展的“黄金时代”，英国也涌现出许多独特的区别于美苏的飞机设计作品，有一些甚至是超前的（比如英国电气的“闪电”），当然，也有许多失败的案例。不可否认，无论是成功还是失败，英国“绅士”的大胆尝试与勇于创新为航空技术的进步做出了有益的贡献。遗憾的是，由于 50 年代后期英国政治格局的变化，英国航空工业受到了极大的打击，大批项目被终止。英国航空工业自此衰弱，虽然在其后的岁月中偶尔有一两次火花的迸射（比如“鹞”），但其整体实力的疲弱已是不争的事实。
“猎人”作为一款成功的设计确实为英国航空工业的往昔辉煌做出印证。但也同时表明一个国家的航空工业的实力体现表现在独立自主研发的基础之上，没有自主研发的产品群作依靠的产业无法真正实现产业的发展与强大。
参考资料：
http://www.britishaircraft.co.uk/aircraftpage.php?ID=15
http://www.thunder-and-lightnings.co.uk/hunter
http://www.hawkerhunter.co.uk/
http://www.fradu-hunters.co.uk/