不过这个项目在 RLM 中的优先级很低，到战争结束也没有真正完成。不过到 1945 年中期齐格弗里特.冈特博士还是在美国人的要求下完成了该设计的全套图纸。
总结
在 1939 年，He 100 无庸置疑是世界上最先进的战斗机，其速度甚至超过了后来才出场的 Fw 190 战斗机，直到 F4U 在 1943 年投入战斗，才算遇到了对手！！为什么这种超凡出众的飞机会被德国空军打入冷宫，关于这一问题长久以来有各种不同的看法。
有人认为是政治上的原因谋杀了 He 100 战斗机，亨克尔本人就抱持着这种观点。不过这种观点似乎更像是延续自 He 112 失败的感情折射而已。Bf 109 和 Bf 110 的成功从来就没有让亨克尔博士心悦诚服，和梅塞施密特氏之间过于强烈的对抗意识已经让他接受不了自己的任何失败，开始迁怒于一切对他说“不”的个人或组织。我认为，肮脏的政治手段也并非无孔不入，起码在这件事上并没有起到决定性的作用。
也有人认为是 RLM 不科学的生产哲学葬送了 He 100，对过于超前的事物总是保持着不信任感，但这也有点以偏概全，毕竟在 He 100 的故事结束后不久 Fw 190 就加入了现役。
我个人的观点是，RLM 的决定基本上是由于当时 DB 601 发动机的供不应求造成的，光是应付 Bf 109 和 Bf 110 的生产就让戴姆勒公司忙得团团转了。所有预定以这种引擎为动力的飞机开发计划统统被砍，DB 601 发动机完全成了梅塞施密特的禁脔。毕竟，Bf 109 和 Bf 110 在当时看来几乎可以打遍天下无敌手，使得 RLM 对更优秀的设计亦作视而不见。
也许为 He 100 换一种发动机能改变这种奇怪的局面，事实上 RLM 也确实曾表示过有兴趣采购这样一种飞机。当时另一种直列式液冷发动机是容克斯公司的 Jumo 211，不过同样处在产量不足的状态下；而更重要的一点是，为 He 100 做这种“心脏移植手术”几乎不可能，毕竟该机的冷却系统及发动机与机身的连接部分完全是为 DB 601 发动机度身定制，要安装 Jumo 211 就要意味着重新设计这一切，性能也不可避免的会受到影响。心灰意冷的亨克尔认为不值得为改造一架二流飞机（对他自己而言）投入如此大的精力，于是He-100的生涯走到了尽头。
这样看来，别出心裁采用空冷发动机的 Fw 190（最早用的是 BMW 139 星型空冷发动机，后来换成了 BMW 801 发动机）确实是有的放矢，而亨克尔博士在设计 He 100 时却完全没有这一方面的考虑，终于铩羽而归。
原作者的话
在兰.戴顿氏所著的“轰炸机”一书中，描述了一架皇家空军的“蚊”式轰炸领机被一架装有 GM-1 设备（向发动机注入一氧化二氮以暂时提升引擎出力）的 He 100 击落，在书中还提到该机由于使用“笑气”而被飞行员戏称为“呵呵（He-He）”。这本书中的细节描写是如此逼真，以至于尽管该书的内容完全虚构，仍有些读者一口咬定确有其事。（甚至还有读者认为书中所描述的夜间战斗机应该是 Ju 88S 型，但 Ju 88S 并没有发展过战斗型啊！）
He 100 的相关资料存世不多，有些地方更是自相矛盾，所以关于这种飞机仍有许多地方让航空史学家争论不休。比如该机的升限就是其中一例，而 He 100 的空重也有 1,810 公斤（3,990 磅）及 2,070 公斤（4,563 磅）两种说法（本文取后者）。在有些书中，可能会说 He 100 的全高为 2.5 米，但我认为这多数是一处笔误，考虑到该机加大的垂直尾翼还是 3.6 米这个数字较为可靠。
需要注意的是基本上每一架飞机都进行过或大或小的改良（主要是发动机和机翼翼展），因此 658 公里/小时只是关于 He 100D 的一个大致数据，也可能只是某架早期型（很有可能是 V-4 号原型机）的测试速度。
不少读者在阅读了本文的初稿后认为在性能数据上还需要做进一步的研究，不过由于该机的航程在 40/237 号档案中写得很清楚，所以 390 英里（生产型）可以说是获得了公认。
本文所列举的性能（He 100D-1 型）数据全部来自下列文献，除了发动机功率外都主要采用了公制单位，这也许会让习惯了英制单位的读者有点不习惯，但也只能以大多数人的要求为准了，望见谅！
资料来源
Heinkel He 100, World Record and Propaganda Aircraft, Hans-Peter Dabrowski,
Schiffer Publishing, 1991
Heinkel's Hoaxer, William Green, RAF Flying Review, Feb. 1963
Stormy Life, Ernst Heinkel, E.P. Dutton, 1956
The Encyclopedia of World Aircraft, David Donald (editor), Prospero Books, 1997
Additional details on the P.1076 from Don Johnson's Luft'46 site.
后记
本文译自网上 Maury Markowitz 先生的“He 100”一文，虽然这已是笔者目前能找到的关于 He 100 的最详细资料，但个人还是觉得有许多不满意的地方。其实前些天在书店里见到一本相关主题的专著，当时真是欣喜若狂；可惜打开看后，才发现全书内容为波兰文，只好忍痛放弃！希望将来该书能有英文版面世，造福偏爱冷门机型的我辈中人。