米格 I.44 是苏联第一架鸭式无尾三角翼战斗机，鸭翼带有锯齿，这个比较特别
宽大的机翼和扁平的机腹意味着很低的翼载和很好的机动性
分得很开的双垂尾向外倾斜，既有利于隐身，也有利于避开鸭翼和边条引起的涡流。注意垂尾和发动机喷口之间的水平控制面，这可以用在在特别大迎角时依然保持横滚控制，上面的垂尾和下面的腹鳍可以把气流“兜”住，加强这两个控制面的作用
腹鳍的后半部是活动的控制面，也用来在特别大迎角时控制偏航
巨大的进气口在机内分叉，两个 S 正好环绕中间的武器舱。原型机上武器舱被蒙皮盖死了，生产型上计划开口，可以像 F-22 那样发射武器
苏霍伊的成功经验是后发制人，在时机上错过了，就要在技术水平上赶超，至少要拉平。否则后发了还不能制人，那就要被历史淘汰。美国的 F-22 已经大批服役，苏霍伊能否在 T-50 重演苏-27 的后发制人还不知道，今天的俄罗斯已经不是当年的苏联了，除了口头上的豪言壮语，有没有胃口再和美国在航空技术前沿一争高下，只有时间才能证明。但中国航空技术的发展势头正健，米格和苏霍伊的经验值得借鉴。中国不比欧洲，欧洲有美国的保护伞，后发也不必制人。中国要撑起自己的天空，就不能永远沉迷于短平快，后发一定要制人才行，但这是题外话了。
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