试飞中的米格-29KUB生产型
印度空军对米格-29的升级
米格集团对米格-29系列战斗机的另一重大升级举措是对印度空军62架米格-29B和米格-29UB战斗机的升级，其规模甚至大于米格-29SMT。俄印双方于2008年3月7日在德里共同签署了合同，而合同额高达8.5亿美元。2008年底至2009年初期间，印方向莫斯科方面提供了6架需要进行维修的米格-29，计划在米格的工厂进行维修和同期升级。其余的56架米格-29的现代化升级工作在2011年开始在印度本土的纳西克附近的第11号维修基地展开。
米格-29UPG外形上最大的变化就是丑陋的机背油箱了
这一升级版的米格-29被命名为米格-29UPG，该机将装备采用几乎全新的武器系统，其中包括新型的“甲虫”-M2E型雷达以及OLS-UE光电瞄准系统（与米格-29K上装备的相同）。其中，“甲虫”-M2E型雷达较米格-29SMT上采用的“甲虫”-ME型以及米格-29K上采用的“甲虫”-M1E型相比具有更丰富的工作模式，可迅速扫描发现并分辨出空中目标的型号。机上同样装备有来自法国、以色列和印度国产的航电设备。除了现代化升级外，印度空军还开展了一项延长米格-29服役寿命的改良计划，以使印度空军装备的米格-29战斗机服役期由目前的25年延长到40年（共35000飞行小时）。
米格-29UPG 921号原型机
总体说来，印度海空军对米格-29系列战斗机的升级将使印度装备的米格-29性能实现质的飞跃。不仅如此，这一系列升级举措还能使当前印军装备的不同型号批次的米格-29系列战斗机在内部结构和系统上保持基本协调一致，从而不但在一定程度上解决了通用性的问题，甚至也使各型机均达到了当今世界最先进战斗机的水平。
米格-29UPG的座舱也和米格-29K保持高度的一致
新的武器
今天的米格-29“支点”战斗机可装备的武器包括俄制R-77和R-73型空对空导弹，同时可挂载Kh-31A和Kh-35型反舰导弹以及Kh-31P反辐射导弹。此外还包括KAB-500KR型电视制导炸弹、KAB-500OD/L激光制导炸弹、自由落体炸弹以及火箭弹等武器。而面向未来的新“支点”还将配备更先进的武器，其中就包括“神剑”（Kalibr）-A系列空射巡航导弹。
新一代“支点”的挂弹示意图
3M-54AE空射巡航导弹的发射容器
3M-54AE超音速反舰型的发射全过程
“神剑”-A导弹由俄罗斯诺瓦特（Novator）导弹设计局研制，其中包括3M-54AE超音速反舰型、3M-54AE1亚音速反舰型以及3M-14AE亚音速空对地型。基本型3M-54AE1用于攻击敌大型水面舰艇目标，飞行速度为0.6至0.8马赫；型则可以在距离目标20公里处进入超音速飞行段，并以接近3马赫的高速度和5至10米的超低空掠海直击目标；3M-14AE型则主要用于攻击地面静止目标，如敌指挥所、桥梁以及弹药库等设施。
3M-54AE1亚音速反舰型
3M-14AE亚音速空对地型
而直到目前，空射型的“神剑”-A导弹系列尚未进行空中试射，俄方只是计划为出口型的米格-29K、米格-35以及苏-35系列战斗机装备这种先进空射导弹。
原装“支点”的困局
与米格-29战斗机的最大主顾印度在其升级改进上的风生水起形成鲜明对比的是，俄军装备的米格-29战斗机却接连遭遇一系列问题。特别是在2008年12月，俄空军第120战斗航空团的一架米格-29在赤塔附近坠毁。事故调查结果表明，飞机的坠毁是尾翼的锈蚀引发空中断裂造成的，俄空军因此立即下令停飞了所有现役米格-29。2009年2月，俄空军飞行安全局局长谢尔盖.贝涅托夫（Sergey Baynetov）宣布，“在对俄军现役米格-29进行详细检查后未发现其他尾翼锈蚀情况，因此决定将其中30%的米格-29进行有限规模的复飞”。
然而，在2009年3月中旬俄空军新闻处发布的消息却表明，“在已检查完毕的俄空军现役200架米格-29战斗机中，只有半数达到继续服役的标准，因此其中90余架不得不继续停飞”。更糟糕的是，在2009年8月举办的莫斯科航展上，俄空军代表援引军方一个专门调查委会公布的报告宣布，经检查确定现役米格-29战斗机中有大约80%都出现了尾翼锈蚀的现象。其中有的需要理解维修，有的则必须退役。
米格-29近年来坠机事故不断，图为2012年保加利亚一架米格-29UB发动机起火导致坠毁
众所周知，米格-29近年来坠机事故不断，仅印度空军就已有13架米格-29战斗机因各类事故坠毁。正所谓屋漏偏逢连阴雨，阿尔及利亚在去年4月还以零部件质量低下为由向俄方退回了15架米格-29SMT战斗机，导致米格集团在2008财年出现巨额亏损（达110亿卢布），累计负债已达448亿卢布（约12亿美元）。2009年2月，俄罗斯总理普京造访米格集团公司时表示，作为经济危机时期恢复航空与国防工业生机举措的一部分，俄政府将帮助公司度过难关。值得庆幸的是，米格集团公司的合同额也在不断增长。目前米格集团的合同销售额已达1100亿卢布（约30亿美元），而且根据米格总裁波戈斯扬的说法，“这一数字很快还将再次增长500亿卢布”。另一方面，由于米格已由国有制企业改组为股份制公司，其股权全部属于俄联邦政府，普京也向米格方面保证，2009年度米格公司获得俄政府提供的一笔达173亿卢布的资助订单，其中110亿卢布于当年一季度直接划归米格集团公司，这笔资金被用于为俄空军装备原阿尔及利亚退回的米格-29SMT战斗机。此外还包括另一笔为数150亿卢布的俄联邦政府预算资助。2009年3月初，首批6架米格-29SMT正式装备位于库尔斯克-喀里诺空军基地的俄第14战斗航空团。俄联邦国防部还承诺自2012年起为俄空军采购一批为数24架的米格-35战斗机以及为海军采购24架米格-29K舰载机。后者用于替代现役装备俄海军唯一的航母——“库兹涅佐夫海军上将”号的苏-33舰载战斗机。