降落
我觉得驾驶“海雌狐”降落在一条1500米长的跑道上很简单，凭借两台强大的发动机和音频提示攻角表，我能轻易达到并保持住正确的进近空速上。此时内油是726千克，我在进近中从140节（259公里/时）减速到约125节（232公里/时），飞机操纵响应灵敏。
我把油门杆放在大约73%位置，然后对其中一台发动机略微增减推力来非常精确地控制空速。在结束了忙碌的9分钟表演后，我的肾上腺素水平仍在缓慢回落，我十分享受这个让人放松的操作。
每次我飞“海雌狐”时都会提醒自己，尽管我很喜欢该机的驾驶挑战和乐趣，但也不能忘记海航前辈们要驾驶“海雌狐”在夜间和恶劣天气中降落在一块摇摇晃晃的165米甲板，我对他们的这个壮举始终心怀最高敬意。
虽然跑道足够长，我在降落滑跑中也会使用气动减速法，也就是抬起前轮滑行，通过增加机翼和机身的迎风面积进行高效减速。速度降下来后，我迫不及待地打开座舱盖，让新鲜空气再次进入座舱。
虽然跑道足够长，我在降落滑跑中也会使用气动减速法，也就是抬起前轮滑行，通过增加机翼和机身的迎风面积进行高效减速
表演中我最喜欢的部分就是开着座舱盖，折起机翼滑回停机坪了，弹射座椅已经上好保险，氧气面罩也从我汗津津的脸拿下，谢天谢地我又安全完成了一次表演，感谢保罗·金斯伯里和我们的维护团队使这架飞机重返蓝天。直到我停在停机位、完成关机检查、爬下飞机、脱下头盔后，我才真正放松下来。
表演中我最喜欢的部分就是开着座舱盖，折起机翼滑回停机坪了
未来
遗憾的是，自“海鹞”退役后，英国皇家海军已经没有了固定翼战斗机。不过F-35B“闪电II”战斗机即将服役，接过“海雌狐”的接力棒。
“海雌狐”战斗机是英国皇家海军历史的重要组成部分，这种最后的德·哈维兰战斗机在航展上出现重要意义怎么强调也不过分。
关于“海雌狐”舰载战斗机的资料，可以看这里：德哈维兰双尾撑战斗机小传——生不逢时的“毒液”与“海雌狐”
“海雌狐”战斗机是英国皇家海军历史的重要组成部分，这种最后的德·哈维兰战斗机在航展上出现重要意义怎么强调也不过分