1995年 8 月以色列飞机公司获得一项价值 6 亿美元的合同，为土耳其的 54 架 F-4E 升级至“鬼怪”2000 型的标准。IAI 在竞争过程中受到德国 Daimler Benz Aerospace 基于 F-4F ICE 升级方案的强有力挑战。首批 26 架飞机在以色列进行改装，而余下的 28 架则由土耳其企业在国内完成。改装的内容包括以 Elta 公司 ELO/M-2032 雷达替换 APG-76，加装 Kaiser/El-OP 广角平显，手不离杆操纵系统，大气数据计算机，Elsra 公司 SPS-100 和 Elta 公司的主被动电子战系统。导航系统采用了 GPS/INS 复合制式。其他改进包括加强机体结构延长使用寿命，全机重新布线。土耳其将改进后的飞机非正式的称为 F-4E 2020“终结者”，这意味着土耳其希望它们能服役至 2020 年。
1997 年 2 月首批（73-1025、73-1032）飞机到达以色列，73-1025 首先完成改装并于 1999 年 2 月 11 日进行了首飞。
2000 年 1 月 27 日首批改装完毕交付给土耳其的飞机是68-498和71-1032。111 中队和 171 中队将装备改进版“鬼怪”。土耳其空军在 2005 年与以色列飞机工业公司签订合同将 54 架 F-4E 升级为 F-4E 2020“终结者”标准，现在有 52 架F-4E 2020“终结者”在土耳其空军服役（2008.4），剩余的 71 架 F-4E 中有 48 架由土耳其航宇工业负责升级，强化对空能力。
土耳其也曾经打算用新型远程倾斜相机改装其装备的 RF-4E，现有 32 架 RF-4E 在土空军服役（2008.4）。土耳其的“鬼怪”在其进气道上标有编号。第一位数字代表飞机所属联队，其后跟着原美军尾号的最后 3 位数。例如“1-312”号 RF-4E 表示这架飞机隶属第1联队，原美军尾号是 77-0312。1998 年初，这些数字被取消了，代之以机鼻上的中队标志。
以下单位装备“鬼怪”：
1 号基地，Eskisehir 111 中队"Panter"（F-4E） 112 中队"Seytan"（F-4E） 113 中队"Isik"（RF-4E）
3 号基地，Konya 131 中队"Ejder"（F-4E） 132 中队"Hancer"（F-4E）
7 号基地，Erhac-Malataya 171 中队"Korsar"（F-4E） 172 中队"Sahin"（F-4E） 173 中队"Safak"（RF-4E）
以下是土耳其获得的“鬼怪”的系列号，包括新机和二手机。