80 年代初开始了导弹的挂载试飞，验证了 F-15A 跃升爬升至 24,384 米高空的可行性。1984 年 1 月 F-15 进行了第一次 ASM-135A 的试射，导弹瞄准了太空中的预定点。随后又进行了 3 次 ASM-135A 试射，瞄准了红外发光天体。
1985 年 9 月 13 日进行了第一次也是唯一一次 ASM-135A 攻击卫星的试射，爱德华兹空军基地第 6512 实验中队的 F-15A 76-0084 从范登堡空军基地起飞后跃升爬升至 24,384 米高度，瞄准“太阳风”P78-1 卫星发射了 ASAT。“太阳风”P78-1 是 1979 年 2 月发射的伽马射线光谱卫星。导弹的一二级点火顺利，小型动能杀伤载具分离后导向目标，通过撞击摧毁了卫星。
这次试射成功地证明了基本概念的可行性。但却违反了美苏签署的禁止研制和测试反卫星武器的条约。太阳科学家也对这次测试不满，“太阳风”P78-1 是用于研究太阳的科研卫星，还在服役期内。
Armstrong
目录
F-15B
F-15B 是 F-15A 的双座教练型，保留了 F-15A 的机身结构，没有重大的结构改变，两者在尺寸上也保持一致。该机最初型号为 TF-15A，为了容纳第二个座椅，拆除了 F-15A 座舱后部的内置电子对抗设备（ICS），并稍稍降低了油箱容积，改用更大的双座座舱盖。F-15A/B 在具备相同的作战性能，总体性能也一致。
有两架双座型参与了 I 类试飞。
序列号 首飞日期 备注 71-0290 1973 年 7 月 7 日 首架双座型 71-0291 1973 年 10 月 18 日 最后一架 I 类试飞机
首架 TF-15A（71-0290）是麦道生产的第 8 架 F-15，TF-15A 的型号很快就改成 F-15B。自该机起，单、双座机保持 7：1 比例。
1976年 TF-15A（71-0291）涂上了红-白-蓝 200 周年纪念涂装并开始了环球促销之旅，其中一站是英国的范堡罗航空展。后来 71-0291 被作为 F-15E“攻击鹰”展示机，并测试了“鹰”的 FAST 保形油箱。
Armstrong
目录
F-15C
F-15C 是“鹰”的第二种单座型，在外观上与F-15A保持一致，但内部却进行了数项重大改进以提高战力。