2 月 2 日，伊朗向世界展示了 F-313“征服者”隐身战斗机，伊朗总理内贾德亲自视察。伊朗声称“征服者”具有先进的机载电子系统，具有隐身能力，但很多人对这架飞机到底能否飞起来都表示怀疑。“征服者”是一架外形奇特的战斗机，采用了一些前所未见的设计特征。正是由于这些匪夷所思的设计特征，使得人们怀疑这架战斗机的真实性。
F-313“征服者”是一架奇特的战斗机
很多人称“征服者”为一架鸭式战斗机，但事实上“征服者”不是一架鸭式战斗机，而是一架少见的串列翼战斗机。仔细观察前翼，可以发现前翼不仅具有固定的翼面和机动的后缘，好像常规机翼一样，而且相对于主翼的面积较大。“征服者”并不是第一架在前翼上采用机动后缘的战斗机，70 年代瑞典的 AJ-37“维京海盗”战斗机也是这样的。瑞典在设计 AJ-37 时，既想利用鸭翼对主翼的下洗增升作用，又对采用全动鸭翼所带来的气动复杂性没有信心，所以采取了这样的折中设计。相比之下，南非在改装“幻影 III”时，采用的是简单的固定鸭翼；法国“阵风”、欧洲“台风”和中国歼-10 采用的就是高性能的全动鸭翼。但较大的前翼相对面积在战斗机世界里就没有先例了。这只说明一个问题：“征服者”的前翼是要求产生升力的。鸭翼相当于把常规的平尾搬家到主翼的前面，主要是用于控制俯仰和滚转机动的，而不是用于产生升力的。但串列翼的前翼是产生升力的。在某种意义上，串列翼也是一种双翼机，只不过由传统的上下双翼改为前后双翼。串列翼在前后机翼上分担升力的产生，也给飞行控制带来了新的可能。当然，串列翼也给机翼设计带来新的问题，前后机翼产生不利互相干扰的话，1+1 就小于 2 了。伊朗是不是有这样的气动设计功力趋利避害，外界只能推测。但伊朗在“征服者”上揭示的另一些设计特征显示了伊朗航空科技界超常思维的特点。
座舱出奇地简陋
“征服者”采用了战斗机上前所未见的下垂翼尖。60 年代的美国 B-70“女战神”轰炸机采用了下垂翼尖的设计，但那是 3 倍音速的轰炸机，具有和“征服者”完全不一样的设计考虑。B-70 的机身从前到后逐渐向两侧鼓起，好像一个横放的楔子一样。在高速飞行中，这个楔子的两侧斜面把气流向两侧挤压，造成翼下的高压，增加升力，这就是所谓的压缩升力，与通常的机翼升力机制有所不同。下垂的翼尖就是用来从外侧兜住翼下高压气流、强化压缩升力的的。“征服者”的气动外形、机翼厚度不是为 3 倍音速设计的，能达到 1.5 倍音速就不错了，肯定不是用于压缩升力，下垂翼尖是用于在大迎角飞行时增加机翼升力和改善方向安定性的。大迎角飞行时，机翼升力不足，平尾或者鸭翼的控制力矩不足，垂尾由于机身的遮挡控制力矩更加不足。如果发生不可控偏航或者滚转，两侧升力的不平衡会很快使飞机失控。腹鳍就是用于补偿大迎角飞行稳定性的有效手段，“征服者”的下垂翼尖则相当于移到翼尖的大型腹鳍。另外，超大号的下垂翼尖也兼做翼梢小翼。理想小翼本来就有向上和向下两部分，民航客机通常只用向上的一半，只有波音 737MAX 等少数飞机上下两半俱全。“征服者”反其道而行之，只有下半，没有上半，因为下半可以兼做腹鳍。
尺寸也出奇地小
“征服者”还采用了战斗机上少见的翼上进气口，显然是出于隐身考虑。就隐身设计而言，“征服者”不超过 F-117 的多面体水平，尽管这以大大落后于世界航空科技的主流，这和伊朗的气动设计和计算能力是相符合的。除了 F-117 外，翼上进气口罕见于战斗机，因为翼上进气口在大迎角下进气畸变严重，影响发动机工作。但翼上进气口可以用机体对来自地面的雷达有所遮蔽，提高隐身，以对地攻击为主的话，并无大碍。另一方面，翼上进气口为机腹空间让出地方，容易安排机内武器舱，50 年代末下马的美国 F-107 战斗机就是这样的。现在还不清楚“征服者”是否有机内武器舱的设计，但至少在理论上已经把地方腾出来了。
设计细节只能用粗糙来形容，这样的发动机喷口肯定有严重的热防护问题
但地方腾出来了，还需要有足够的尺寸才能管用，这里涉及到“征服者”的总体尺寸。从有限的图片来看，“征服者”出奇地小，基本尺寸甚至不及诺斯罗普 F-5 战斗机，所以很难安排有意义的机内武器舱。事实上，单发的“征服者”很难装载足够的机载武器和燃油，实战效用很可疑。根据已知的信息，伊朗航空工业制造发动机的能力不超过装用 F-5 战斗机的通用电气 J85 的水平，这是 50 年代水平的涡喷发动机，军用推力只有 15 千牛级，加力推力也只有 22 千牛级，甚至不及歼-7 战斗机装用的涡喷 7 的一半。F-5 是双发的，单发的“征服者”的作战能力可想而知。
“征服者”也惊人地粗糙，给人以简陋模型的印象。机体表面好像高中生在校办工厂里糊出来的，座舱盖的透光度和变形连作为拖拉机的风挡都不合格，发动机喷口几乎没有防热处理，座舱里的航电也惊人地简陋。如果现在的“征服者”只是公关用的模型，这将一点不奇怪。但“征服者”并不是业余之徒的魔幻玩具，在设计上并没有飞不起来的本质缺陷。“征服者”不可能成为高性能空战战斗机，但基本尺寸作为对地攻击为主的无人机还是适合的，具有座舱的有人-无人双模式作战飞机正是现代作战飞机的一个重要的新动向，可以在复杂和高危任务之间灵活转换。假以时日，以“征服者”为基础或许可以形成有意义的作战飞机体系，包括先进无人机。更重要的是，“征服者”显示了伊朗对于自身能力的局限和伊朗特色的隐身作战飞机的定位有清醒的认识。进攻是最好的防御。“征服者”不具备高机动性和先进的空战能力，航程和载弹量也远远落后于现代航空世界公认的最低要求，但对于近在眼前的海湾敌对邻国来说，具有隐身能力的“征服者”依然可以配合伊朗的弹道导弹发起有效攻击，至少不是伊朗被动挨打，这比单纯防御要主动得多。