印尼空军的“超级巨嘴鸟”
“急迫怒火”和轻型空中支援系统
根据阿富汗和伊拉克的作战经验，美国海军开始对新型反暴乱（COIN）飞机产生了兴趣，并由此启动了“急迫怒火”项目。美国海军打算在该项目中测试一下“超级巨嘴鸟”，看看涡桨轻型攻击机的性能表现，于是让战术航空公司搞来一架飞机在2008年开始了测试。这架“超级巨嘴鸟”的表现良好，第二年又装上了机翼机枪开始测试种类繁多的武器和系统。
同时，美国空军也对轻型攻击机感了兴趣，他们想获得一种能进行平叛和反恐作战的专用飞机来装备阿富汗空军，于是启动了轻型空中支援（LAS）项目。2011年1月25-28日，战术航空公司的“超级巨嘴鸟”前往新墨西哥州科特兰空军基地为美国空军进行演示。美国海军的项目后来被改名为“战斗龙II”，但未能进入定义阶段。美国空军继续推进LAS项目。豪客比奇公司的AT-6“德克萨斯人II”教练机的武装型也加入竞争，不过该机当时还处于研制阶段。
2011年12月30日，美国空军宣布“超级巨嘴鸟”成为LAS项目的赢家，花费3.55亿美元订购了20架。这批飞机将在美国生产，由佛罗里达州杰克逊维尔的内华达山公司制造。但因豪客比奇公司提起了诉讼，该项目在2012年1月被暂停。在豪客比奇公司的死缠烂打之下，美国空军以内部合同文件有误为由在3月终止了合同，并在2012年5月4日发布了新的方案征求书。这一次还是“超级巨嘴鸟”胜出，2013年2月27日，美国空军再次把LAS的合同授予巴西航空工业公司，不过价格涨到了4.17亿美元。
2014年9月25日，美国组装的第一架“超级巨嘴鸟”下线，美国空军序列号13-2001。该机的座舱侧面和发动机下方增加了附加装甲板，并更换了通信设备，其他方面也有小改动。
2015年11月，内华达山公司已经交付了20架飞机中的13架，这些飞机全部在杰克逊维尔的新工厂里组装，公司将继续按照每月一架的速度交付。2015年1月，美国空军恢复组建了第81战斗机中队，随后开始在佐治亚州穆迪空军基地用“超级巨嘴鸟”训练阿富汗飞行员。
“超级巨嘴鸟”的LAS概念图，在生产型上，利特宁瞄准吊舱已被安装在机腹的光电转塔取代
“超级巨嘴鸟”在LAS项目中最强的对手是AT-6B，但后者未经实战验证
“超级巨嘴鸟”的大尺寸也带来了武器载荷和操控性能上的性能优势
就连光电转塔的安装位置也是“超级巨嘴鸟”占优
最新的“超级巨嘴鸟”订单来自黎巴嫩空军，于2015年11月得到确认。黎巴嫩以1.725亿的价格向美国内华达山公司订购了6架美国版“超级巨嘴鸟”，这些飞机将装备AN/ALE-47干扰弹投放系统和AN/AAR-60（V）2导弹发射探测系统。
中东地区的潜在客户也对该机很感兴趣，巴西航空工业公司在2015年11月派出一架“超级巨嘴鸟”参加了迪拜航展，这是该机首次在阿联酋亮相。
玻利维亚、危地马拉、洪都拉斯、尼日利亚、巴拉圭和阿联酋都对“超级巨嘴鸟”表现了浓厚兴趣，并开始谈判，但还没有敲定订单。
委内瑞拉也提出要购买该机，不过因美国对查韦斯政府下达的禁运制裁而作罢，“超级巨嘴鸟”的许多组件是美国制造的。
根据巴西航空工业公司的数据，截至2015年11月，全球的“超级巨嘴鸟”机队已经累积了超过230000飞行小时，其中包括了33000作战小时。
2014年9月25日，美国组装的第一架“超级巨嘴鸟”下线，美国空军序列号13-2001
该机的座舱侧面和发动机下方增加了附加装甲板，并更换了通信设备，其他方面也有小改动
