翼上副油箱成为 F.6 的标准配备
1968 年范堡罗航展上的 F.6，展出的配套武器中有一些“闪电”更本无法使用
F.6 饱受飞机改型所造成的重量攀升的折磨。F.6 空机重量比 F.3 重了 500 公斤，比 F.1 则重了 1,045 公斤。这使得飞机的操纵性能多少受到了影响，并且在起飞时必须使用全部加力。
正在加力起飞的“闪电”F.6（11 中队）
皇家空军对 F.6 喜爱有加。并在 1960 年代末将 31 架 F.2 升级为部分 F.6 的标准，升级后的飞机获得了 F.2A 的编号。该改型的机身采用了 F.6 的形式，但武器配备仍维持原样：机鼻上装备两门“阿登”机炮，机身两侧挂“火光”导弹。在航电上也没有显著的变化，发动机仍为原来的“埃文”210。升级费用出奇的便宜，并且由于 F.2A 比 F.6 更简洁更轻，皇家空军飞行员认为该机是“闪电”所有改型中最易飞的一种。在高空飞行中，F.2A 能够巡航 2 小时，这是其他型号的“闪电”无法做到的。
F.2A XN793，96 中队