幻影2000的RDM（上）和RDI雷达改型都可以装备幻影4000
幻影4000的其他航电设备包括1个数字式自动驾驶仪、多模式显示器、1套萨杰姆公司的Uliss-52惯性导航系统、1台克鲁泽特80型大气数据计算机、1台汤姆逊-CSF VE-130 HUD和1套数字化自动武器发射系统。
借用飞行模拟游戏的图说明一下幻影4000的座舱仪表
飞行测试
幻影4000的原型机在圣-克劳德（Saint-Cloud）的原型机车间完成组装。它的各个系统部件由达索-布雷盖公司的不同部门提供。圣-克劳德工厂制造机身，布伦（法国北部港口城市）的工厂生产机翼；比亚里茨（法国西南部城市，位于西班牙边界附近的比斯开湾）的工厂制造垂尾；Argenteuil和Seclin制造机械系统。还有一些二级承包商参加了幻影4000项目：Messier-Hispano-Bugatti研制起落架；Auxilec提供发电机。
制造中的幻影4000
1978年9月，幻影4000在圣-克劳德首次对外公布。1979年3月9日，幻影4000原型机在法国伊斯特斯完成首飞，幻影2000已经在此一年前首飞成功（1978年3月10日）。1979年是这是达索公司研制出第一型战斗机的30周年纪念（1949年的2月，达索公司设计的第一型喷气战斗机“暴风”战斗机上天），吉恩·玛利·萨格特驾驶幻影4000原型机在首次试飞中就跨越了马赫1，幻影4000的首飞成功这是达索公司发展史上里程碑式的成就，和幻影F1、幻影2000以及“阵风”的诞生一样。它是达索公司研制的第一型三代重型制空战斗机。
还未来得及涂装的幻影4000原型机
幻影2000与幻影4000原型机的合影
首飞中的幻影4000
幻影4000的飞行测试进展的非常顺利：在1979年3月9日的第一次试飞中，幻影4000达到了马赫1.2的速度。在第二次试飞中就达到了马赫1.6的速度，并在失速特性分析中飞到25度的迎角。4月11日，幻影4000的第6次试飞就突破两倍音速，达到马赫2.04。相比之下，同年对外公开的“狂风”战斗轰炸机用了5年的时间才达到这个成绩。幻影4000的爬升率也是“狂风”战斗轰炸机望尘莫及的，主要原因在于幻影4000的推重比远高于狂风。
1979年5月31日，幻影4000试飞员接受人们的祝贺，此时飞机已经被涂成白色
在试飞期间，幻影4000显示出来的性能完全能与F-15匹敌。当时达索公司的总裁塞尔吉·达索向外界宣布：“幻影4000将凭借它的优异性能成为重型制空战斗机领域内的精英，它是世界上最好的飞机！”。
但是，在80年代初期，幻影4000被法国空气采用的可能性已经消失了。甚至于原本幻影4000有可能获得的定单——取代幻影IV成为法国核威慑力量的代表——也被幻影2000N夺走了。法国空军抛弃幻影4000的理由没有一个官方的说法，据防务专家推测，幻影4000在性能的优势是勿庸置疑的，但它的采购单价太高，而法国空军同时认为，幻影2000战斗机对于制空作战已经够用了。与此同时，法国政府已经将注意力转向了欧洲战斗机，以及随后独立研制阵风战斗机。
与“阵风”原型机编队的幻影4000
当年6月，幻影4000首次参加了巴黎航展，1980年底，幻影4000原型机已经飞行了大约100小时。1981年，发动机由M53P2换成了M53-5。1982年，它作为拦截机和攻击机参加了英国范堡罗航展。
出口的努力
达索公司为幻影4000的出口做出了巨大的努力。在经过第一个系列的试飞后，它被送往布尔歇机场参加1979年的巴黎航展， 航展一向是航空公司宣传新产品最好的新闻发布会。达索公司希望除了法国空军之外，还能找到国外客户的定单，以分散飞机的制造成本，就像幻影III在世界飞机市场上取得的成功一样。马塞尔·达索在1978年的自转中指出：“许多国家都希望能通过许可证制造的方式获得幻影4000。”但他并没有指出是哪些国家。
