F-102 残骸
最后，在 1964 年 12 月 15 日，总计有 15 名“小二”飞行员抵达新山一机场，是的 16FIS 中队可以回到他们原先在冲绳岛的驻扎地，这次换防使得原先的那些骨干飞行员获得了休息的机会，他们将获得急需的补给和更加急需的休息时间。
1965 年初，三角剑的飞行员发现他们的任务越加艰巨，五角大楼的军事决策者决定对 17°线（越南南北军事分界线）以北实施空中打击，这也意味着防空起落次数的增加来防卫这些繁忙的美国空军基地。另一个情报可以肯定的事实就是北越空军已经完成了他们伊尔-28 轰炸机飞行员的训练，河内自那时起就可以攻击南越和泰国境内的绝大多数机场。
增援的到来
1966 年春，越南局势急剧恶化时，驻扎在华盛顿州派尼菲尔德（Paine Field）基地的 64FIS 中队移防至东南亚，减轻 509FIS 中队的防空压力。这样使得参加越战的 F-102 中队增加至 2 个，也使得这些分遣队能够在驻扎地就地维护保养，1966 年 6 月 9 日，总计 20 架 64FIS 中队的 F-102 抵达克拉克基地，准备执行作战任务。
泰国东部空军基地分布图，截图来自游戏《越南铁翼》
威廉姆.W.温科勒（William W Winkeler）少校就参与了当时移防至东南亚的调遣。“我们的‘小二’装备了美国海军的空速管和空中加油设备，在关岛（Guam）西卡姆（Hickam）和安德森（Anderson）基地 KC-135 加油机的支援下抵达克拉克基地。最难忍受的是我们还得在油箱里保持足够的油料以备轮换，如果需要的话。这就意味着我们时不时地要脱离加油机，一架加油机需要给我们的两架战斗机加油，而且看起来总有一架战斗机一直被加油机拖着直到飞抵西卡姆基地。”
第一架从克拉克基地起飞的 64FIS 中队的 F-102 飞往岘港，不久后，驻扎在南越和泰国警戒的 F-102 的数量将上升至 22 架，其余的飞机留在克拉克基地。
在降落在岘港机场的 64FIS 中队的 F-102
1966 年末，战争向着不利于美国的方向发展，停停炸炸的现状给了北越将补给送往南越解放区的机会。在 B-52 和 F-105 的轰炸行动升级后北越伊尔-28 报复的机会也就增加了，这就使得 F-102 作战单位起落次数增加并且拦截任何在雷达屏幕上出现的正在抵近中的目标。
F-102 被广泛应用在复杂气象条件下的侦察任务，这些任务通常在凌晨 04:00 前发起。F-105 从泰国的呵叻（Korat）和那空沙旺附近的北榄坡（Takhli）基地起飞，F-4 从泰国的乌汶（Ubon）和南越其它一些基地起飞，这些飞机执行其它额外的任务时总是需要空中加油的支援。“小二”的飞行员在地面控制台的引导下搜索着每一片被认为是安全的地区，这种任务的决定就是去或者不去。
1967 年边和机场警戒中的 F-102
对地攻击
F-102 最不寻常的任务就是用红外空空弹不断攻击越共游击队，自这些作战单位装备了 AIM-4C/D 红外格斗弹后就使得捕获树林里越共的营火成为可能。在夜晚的天空，F-102 的飞行员锁定热源信号然后发射导弹。结果从未得到确认，但是在越共游击队员经历了一天的疲惫休息下来时突然发现一枚导弹在他们中间炸开时造成的恐慌是巨大的。
温科勒少校解释道一旦遇到这样的情况他的和他 64FIS 中队的飞行员伙伴们是如何处理的。“我们有两架飞机处在5分钟警戒状态，而且不论当地空战司令官让我们做什么我们都会执行。一些场合中，我们会突然地接受美国海军的指挥，在轰炸任务间隙中，我们前去海防港出海口，希望将米格机从此水域上空驱离，但是什么也没发生。在‘弧光’任务中，我们将 4 架 F-102 置于 B-52 轰炸机和北越防空力量之间，这些轰炸机将穿过岘港上空。经过木甲（Mu Gia）小道时防空火力会稍微猛烈些，然而米格机仍旧在我们前方60英里左右的地方，‘野鼬鼠’F-105 也会加入进来。对我们来说，判定萨姆导弹的威胁非常困难。这些‘小二’没有装备雷达全向告警器。我认为在一天晚上有一枚无制导的萨姆导弹朝我飞来，但是不能肯定。再次，最后分析一下，让我们的 F-102 参加‘弧光’行动时绝对不平衡的。至少，我们没有发射一枚导弹也没有遭受任何战损。
飞行中涂有东南亚迷彩的 64FIS 中队的 F-102
‘有一次，我们被召起飞前往北越为一个被击落的机组提供空中掩护，直到 F-4 鬼怪 II 抵达。我们朝地面目标发射 AIM-4 导弹，成功地阻止了那个机组被俘虏。还有一次，为了阻止中国解放军海军的炮艇前来抓获我们被击落漂浮在海面上的机组，我们轰鸣着从低空掠过他们，双方没有开火。
‘也许 F-102 是在空中最大速度最慢的一种飞机之一，但是它的反应时间是最短的，在拦截距基地 75 英里远处的目标时没人能赶上我们。F-4 要花上 8 分钟进入警戒区，再花上 5、6 分钟为起飞前做准备，F-102 只需要 4 分钟就能起飞，到达指定作战区域时 F-4 还没有起飞！’
F-102 装备的 2.75 英寸火箭弹在攻击那些越共在非军事区或者南方的物资和弹药储存点时非常有效。它们日夜行进，因此它们被证明是非常划算的目标，当火箭弹击中目标后将会引起第二次巨大的爆炸。
哈里.胡佛（Harry Hoover）中尉是一名和 509FIS 中队一起飞行的国民警卫队飞行员，他解释道他参与过的一些行动。“我们的主要任务是空中反击，但是我们参与了无数其它类型的行动，其中包括向湄公河三角洲的物资屯放点发射火箭弹，攻击效果你不能说是致命的，但还是让其遭受了一些严重的损害。自北越空军不再攻击我们的主要基地后，我们就被召去参与一些其它的行动。我们的任务模式非常灵活，而且我们都成功地完成了这些任务。”