29、苏联当局原计划在乌克兰基辅批量生产安-124，但在上世纪80年代初决定转到新成立的乌里扬诺夫斯克飞机厂生产。最后航星厂一共生产了36架安-124。
30、目前航星厂已经恢复了安-124的低速生产，并致力于该机的现代化升级，此外还承接政府和伏尔加-第聂伯航空公司所属安-124的大修业务。
31、壮观的安-124机头。
32、大修中的安-124。
33、安-124的驾驶舱。
34、大修车间的面积也同样巨大。
35、航星厂与伊尔库茨克飞机厂一起合作制造新一代干线客机MS-21，向后者提供总装所需的多种零组件。
36、MS-21原型机将在2016年第二季度首飞。
37、完成总装的飞机会后拖到位于扬诺夫斯克-东方港机场的飞行测试站，此地距离总装车间12公里，由于拖车速度仅为20公里/小时，所以路上要花去不少时间。
38、一架飞机的试飞要持续4-5周，包括复杂的地面测试和空中测试科目。
