战后的天鹰
1983 年美国开始对阿根廷实行武器禁运。1986 年，阿根廷海军 3 中队解散。海军 3 中队剩余 6 架“天鹰”A-4B/Q 移交空军。
1986 年海军 3 中队解散时，海军涂装“天鹰”最终状态
移交空军后，阿根廷海军“天鹰”改为黑色涂装
1988 年阿根廷空军的“天鹰”A-4B 进行了最后一次飞行，随后退役。1 架空军第 5 旅的 C-231“天鹰”被制成纪念碑陈列于 Villa Reynolds 空军基地。
陈列于 Villa Reynolds 空军基地的 C-231 号“天鹰”（注意机头的战果）
1994 年美国解除了对阿根廷的军事制裁，阿根廷空军随后订购了 36 架美国库存的 A-4M。A-4M 是 A-4F 的发展型，据称战斗力增强了 30%，发动机推力增加了 860 千克，所装的 20mm 机炮的弹载量由 100 发增至 200 发，还改进了电子对抗设备和攻击系统。装配了普拉特.惠特尼的 J52-P-408 无加力涡轮喷气发动机。阿根廷要求对 A-4M 进行一系列的技术改进，包括换装新的发动机和火控系统。改进的 A-4M 被成为 A-4AR“战鹰”。
阿根廷空军 5 旅装备的 A-4AR“战鹰”
阿根廷空军 5 旅装备的 A-4AR“战鹰”，1989 年的状态
阿根廷空军的 A-4AR“战鹰”2000 年的状态
2000 年所有的 A-4AR“战鹰”完成了新的升级，被部署在 Villa Reynolds 空军基地。
到这里“天鹰”的故事全部讲完了，但我常想当今天的阿根廷飞行员驾驶“天鹰”飞行在阿根廷的天空上时，会不会回想起他们的前辈和“天鹰”的前辈荡气回肠的故事。
战争期间阿根廷海军天鹰的涂装
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