在北婆罗洲为运输机护航的 60 中队的“标枪”
尽管作战环境和作战对象都和设计初衷大相径庭，但在印尼与马来西亚的冲突中，作为防空主力的两个中队的“标枪”仍起到了十分显著的作用。在整个冲突过程中，印尼空军曾出动包括图-16 轰炸机在内的各型作战飞机，多次试图从空中威胁马来西亚。不过在实际行动中，印尼飞机往往在遭到英国飞机拦截前就掉头返航了。虽然印尼空军在 1961 年就接收了米格-21 战斗机，此外还拥有包括米格-19、米格-17 在内的一批苏制战斗机，但他们仍然避免向英国空军发起挑战。这也从一个侧面证明了“标枪”的能力和价值。
驻扎在马来西亚北海基地的“标枪”
1965 年 9 月 30 日，印度尼西亚发生未遂军事政变，以苏哈托为首的陆军领导人随后逐步掌握了国家政权。到 1967 年 3 月，苏加诺被剥夺所有职权。印尼国内的剧变使其与马来西亚在北婆罗洲的冲突随之逐步缓和。当印尼的武力威胁已不复存在后，第 64 和第 60 战斗机中队分别于 1967 年 6 月和 1968 年 4 月在新加坡解散。值得一提的是，在 64 中队解散的同时，60 中队曾一度被部署到中国香港的启德机场。当时中国大陆的文革已波及到香港，英国当局大为紧张，为了应对臆想中的“武力威胁”，于是就有了“标枪”短暂的香港之行。
第 60 战斗机中队的解散，标志着“标枪”战斗机在英国皇家空军中 12 年的军旅生涯的结束。1976 年，一架由皇家飞机研究中心使用的“标枪”停飞，并被移交给帝国战争博物馆保存。至此，“标枪”的飞行生涯彻底终结。
Ghost
评价
“标枪”是世界上第一种双发三角翼战斗机，也是最早突破音障的英国飞机之一（尽管是在俯冲状态下）。尽管“标枪”的服役时间不算长，但不少飞过这种飞机的飞行员对这个长着粗壮的三角翼的大家伙还是比较欣赏的。“标枪”的座舱十分宽大，飞行员视野良好，这与后来者“闪电”形成了鲜明的对比。飞机本身十分可靠，操纵起来也很顺手。喜爱“标枪”的飞行员给这种外形特征鲜明的飞机取了不少外号，诸如“飞行三角”、“飞行铁块”、“黑桃 A”等。
挂载“火光”导弹编队飞行的“标枪”FAW.7
待命起飞的“标枪”FAW.1
作为截击机，“标枪”不具备后来的“闪电”那样出色的高速和爬升性能，高空水平加速性能和高速机动能力也不能令人满意。FAW.1 型在 13,700 米高度上，从 M0.85 加速到 M0.9 需要 54 秒，而 FAW.4 型因重量增加，同样条件下的加速过程需要 1 分 22 秒。即使是 FAW.7 型，在这方面的提高也不大。就机动能力而言，在 6,100 米高度，M0.95 时“标枪”能承受的过载被限制在 3~4G。其最大过载也只有 5.5G 左右。单看这些数据，似乎的确有理由对“标枪”的价值产生怀疑。
皇家空军第 41 中队的第一架“标枪”FAW.4
特技编队飞行
但必须指出，“标枪”在设计时，主要的作战对象还是携带核武器的高亚音速喷气轰炸机。英国空军进行的飞行测试研究表明，“标枪”FAW.4 型就能够对付在 13,700 米高度上，以 0.85 马赫的速度入侵的目标，而这也恰恰就是同时代的图-16、“3V”一类的轰炸机所能达到的典型战技水平。而在“标枪”的服役过程中，其显示出来的实际能力，也证明了它的确能够有效地对付这类目标。“标枪”的爬升性能和高空飞行性能明显优于同时期的“猎人”。“标枪”FAW.7 爬升到 13,700 米耗时为 6.6 分钟，而“猎人”F.6 型爬升到同样高度需耗时 7.1 分钟。同时期的“海雌狐”FAW.1 型在 6.6 分钟内只能爬升到 12,200 米的高度。“标枪”的单发飞行性能不错，同时还是一个十分稳定的机炮射击平台。此外，“标枪”巨大的三角翼为飞机提供了足够的升力，降低了翼载荷，配合高效的减速板，使看似笨拙的“标枪”在格斗空战中往往有机会反败为胜。虽然“标枪“的螺旋性能不佳，但作为被设计主要用来拦截敌方轰炸机的截击机，这一点还是可以接受的。
驻英国本土的“标枪”机群
60 中队的标枪 FAW.9R，着陆后进入停机区，新加坡登加基地
作为三角翼战斗机家族的先行者，“标枪”实际上可以说是这个以高速性能而著称的飞机家族中的另类。它达不到诸如米格-21、F-102 等后来者那样的速度和高度（这恐怕也是皇家空军后来移情于‘闪电’的重要原因），但在很大程度上也没有后者在低空低速条件下固有的缺陷。它的三角翼设计相对保守，机翼相对厚度远大于后来的米格-21、F-102 和“幻影”III 等型号，其后掠角度甚至不如象米格-17 这样的早期后掠翼战斗机，但宽大的机翼使“标枪”具有较大的展弦比，辅以机翼扭转设计，有效地减小了诱导阻力。厚实的机翼在低速条件下具有良好的升阻比，提高了飞机的低速盘旋性能。同时，飞机还拥有较为充裕的翼下空间来挂载外挂物（事实上就曾经有过让‘标枪’携带更多导弹，充当空中导弹发射平台的设想）。而“标枪”的双座设计和完善的机载航电设备，也让它比“闪电”更适宜于在复杂天气和夜间执行作战任务。可以这样说，“标枪”是一种性能较为均衡的三角翼战斗机。或许有人会将“均衡”与“平庸”联系起来，但从“标枪”遍及欧亚非三大洲的航迹来看，这个长着粗壮三角翼的大家伙，并不是一个徒有其表的泛泛之辈。
60 中队一架迫降的标枪 FAW.9R
“标枪”逐步淡出蓝天的时候，也正是以米格-21 和“幻影”III 为代表的三角翼战斗机家族的后来者建功立业的当口。后者在战场上展现出的耀眼的光芒，将飞行在帝国落日余晖中的“标枪”完全掩盖了。但无论如何，作为第一种投入批量服役的三角翼战斗机，格罗斯特“标枪”战斗机在航空史上留下的属于它的独特篇章，是值得后人去追忆的。
标枪与猎人的混合编队
附表：“标枪”FAW.7 技术数据
