生产线上的 Gripen
JAS 39 的雷达，由爱立信设计，把战斗、攻击、侦察功能集中到一个单元里。
可以看到所有的操纵面了
垂尾上有许多天线，上面的“大盒子”里是雷达高警接受机，那根探针是备用皮托管
近看着陆副翼
自 SAAB 37 后，鸭式布局就成为 SAAB 战机的标志。在 JAS 39 上 SAAB 又进一步把这个传统发扬光大，静不稳定的气动布局加上近耦鸭式三角翼是的 JAS 39 的起落和机动性能极为出色。综合了先进的航空电子设备又使它成为了“可编程”战斗机。
在鸭翼后有一个小鳍，它的作用是严格保密的，可能是涡流发生器。 JAS 39 的鸭翼可以用作减速板，鸭翼可以偏转至接近垂直的角度，变成一个巨大的减速板，又能将飞机紧紧贴到地面上，使得 Gripen 的着陆滑跑距离限制在几乎不可能的……500M！
前机身
有趣的是“<FARA”的标记是贴纸贴上的，你可以看到贴纸的边缘（像模型一样）。“<FARA”的意思是Danger，你可以在瑞典军机上看到。
近看左舷进气口，盖着防异物损坏罩 进气口的另一个角度，注意“<FARA”标记是低视度的新涂装，看起来象是油漆喷的。
毛瑟 27MM BK27 机炮安装在前机身左侧进气口下方，后侧的长方形口盖是抛壳窗。前面刀状天线后的起落架舱盖上集成了着陆灯。 与原型机不同的是，最近的照片显示右侧进气口下方增加了一个挂架。 这张照片显示出了更多的细节：<FARA贴纸，绿色防撞灯、编队灯、挂架。地勤人员正在加油，加油口上方打开的舱盖露出了加油控制面板，前面的黄色电线是放静电用的。所有的内表面都喷着黄色底漆。
