地面滑行测试之前的 CC，机身完全无涂装
在博纳尔迪养伤期间，飞机的测试工作仅限于地面试车，飞行测试直到 1941 年 4 月 11 日方才恢复。大约一个月后，英国的格洛斯特 E28/39 喷气验证机完成首飞，它的动力装置是弗兰克•惠特尔设计的 W-1 型涡喷发动机（推力 850 磅）。后来应美国陆航司令阿诺德将军的请求，英国向美国转让了惠特尔发动机的技术，为美国喷气技术发展奠定了基础。美国虽然在涡轮增压器的开发和制造方面有着丰富的经验，但缺未能及时看到涡轮增压器的涡轮与涡喷发动机涡轮间的内在联系，因此在喷气技术的发展方面一度落后于欧洲。
拆掉机尾，进行发动机试车的 CC
1941 年 6 月 1 日，意大利空军副司令普里科洛视察了塔利多的卡普罗尼工厂，在他视察期间，CC 喷气机曾为他做了短时间的飞行表演，这次飞行也是 CC 的第 6 次试飞。由于内燃机在飞行中故障频发，厂方于 1941 年夏季更换新的发动机，但新机器在 10 月下旬进行的第一次飞行中便出现了回火和震颤现象，工程师随后对化油器气门挺杆和转速倍增器进行了彻底的检修。发动机大修完成后，博纳尔迪在 11 月 5 日和 11 月 29 日的试飞中，分别搭载工程师佩达塞和评论家古阿斯蒂一道升空，两人也因此成为喷气机的首批乘客。
CC 的彩色复原照片
11 月 5 日试飞的目的是将飞机转场至圭多尼亚试飞中心，这次飞行持续了一小时。为了对这次飞行进行大肆宣传，有关方面专门请来了广方计时员和摄影师。11 月 30 日，CC 喷气机于 14 时 47 分 48 秒从里纳特起飞，16 时 58 分 42 秒在圭多尼亚着陆，飞行距离 475.544 公里，用时 2 小时 11 分 24 秒，平均速度 147 公里/小时。但实际飞行距离要比上述数字大一些，因为途中曾因天气影响而在飞往比萨的途中耽搁了一些路程，但并未着陆。一年后，意大利航空俱乐部主席费德里科•扎帕罗尼通知德•博纳尔迪，称 1941 年 11 月 30 日的飞行已被国际航空联合会正式承认，被列为“可控飞行”之列。在宣布上述消息的同时，扎帕罗尼表示，记录获得国际体育委员会的认可还需要一段时间，因为该协会此时还没有建立“喷气飞机”这一组别。
1941 年 11 月 30 日，CC 喷气机从里纳特飞圭多尼亚，是该机的唯一一次“远距”飞行
在圭多尼亚试飞中心，CC 喷气机只进行了屈指可数的几次飞行，以测定飞机的性能。但受飞机庞大体形和发动机性能不佳的影响，测试结果很不理想。测试完成后，CC 喷气机被送入机库封存，最后被撤退的德军焚毁。1944 年 6 月 18 日，英国飞机生产部的皮克勒斯对 CC 喷气机的残骸进行了仔细的研究，将其拆解，研究意大利飞机的发展。应皮勒克斯的要求，英军将 CC 喷气机的残骸用船运回英国，它于 1944 年 10 月运抵范保罗。1946 年 1 月，英国打算将这具残骸送往博物馆收藏，但在次年又决定将之拆毁。理由是残骸出现严重的锈蚀现象。到 1951 年仍有消息提到，在诺丁汉地区的一个拆除厂中发现了 CC 喷气机的机身和风扇部件，这些部件最后没能被保留下来。
第二架 CC 喷气机于 1941 年出厂，它主要用于静力测试。它的使用频率极低，只完成了几次地面滑跑实验和 1941 年 8 月 31 日进行的一次试飞。这架飞机从未被送至圭多尼亚，但却以良好的状态幸存了下来。目前这架现今唯一存世的 CC 喷气机在罗马附近维尼亚•迪•瓦勒的意大利空军博物馆中展出，静静的讲述着数十年前那场虽然不算成功但却激动人心的航空技术竞赛。
意大利空军博物馆展出的第二架 CC 喷气机
就在 CC 喷气机仍处于设计、制造阶段时，坎皮尼就开始考虑进行其他计划。1935 年 12 月 17 日，坎皮尼提出的一种以活塞发动机驱动轴流式压气机为动力的喷气飞机在美国取得专利。1939 年 3 月，坎皮尼向航空部提交了研制 CS.3 和 CS.4 两种三发高空轰炸机的设想，但由于这些方案采用了大量未经验证的新技术，技术风险较大，意大利空军便决定待 CC 喷气机试飞完成后再作定夺。1942 年 2 月，坎皮尼又提出了双发战斗机和轰炸机方案，两种飞机可配备传统的活塞发动机或坎皮尼喷气发动机。与此同时，坎皮尼开始为海军制造一种单座喷射动力微型潜艇，潜艇的制造在里瓦德尔加尔进行，但到二战结束时也没能完工。战争期间，坎皮尼还研制过一种名为 CS.5/CS.6 的喷气直升机，该机配备一台带八级离心式压气机和八级涡轮的涡轮发动机，最大功率 3,500 马力，空军在 1942 年订购了 3 架原型机，但该计划最后因意大利投降而夭折，这时整个项目只完成了少量测试工作。战争后期，日本研制的 Tsu-11 发动机也采取了坎皮尼式设计，它是用一台 100 马力活塞发动机驱动压气机，日本海军打算用其来充当“樱花 22”型自杀飞机的动力装置，但该机未能投入实战。
CS.3 三发高空轰炸机二面图
CS.3 和 CS.6 直升机侧面剖视图
