IK 3 的座舱
属于南斯拉夫空军第 6 战斗机大队第 52 中队的 6 架 IK 3 和第 32 中队的 10 架 Bf 109 与入侵南斯拉夫的德国空军进行了数次空战，经过六天的战斗南斯拉夫空军损失了所有的 IK 3，抵抗时驾驶 IK 3 的飞行员取得 14 架战果。
南斯拉夫 IK 3 战斗机中队
IK 3 侧面图
IK 3 迎击德国轰炸机群
翼展：10.30 米 长度：8.00 米 身高：3.25 米 机翼面积：16.50 平方米 空重：2,068 公斤 正常起飞：2,630 公斤 发动机：一台 Hispano-Suiza 12Y-29 液冷发动机功率：860h 最高时速：526 公里/小时 服务范围：725 公里 实用升限：8,000 米 乘员：1 装备：一门 20 毫米 HS-404 机炮和两挺 7.92 毫米 FN 机枪 IK 5
1939 年 Rogozarski A.D 公司提出了一个双发远程战斗机方案 IK 5。IK 5 完成了风洞模型试验并开始组织样机生产。但是因为战争爆发计划搁浅。IK 5 共有单座和双座两种型号，使用两台 1,100h 的 Hispano Suiza H-38/39 发动机，设计时速 670 公里/小时，装备两门 20 毫米 FF 机炮和四挺 7.92 毫米 FN 机枪，同时还可以携带 4 枚 50 公斤炸弹。
贝尔格莱德航空博物馆保存的 IK 5 模型，外形很流畅
发动机：两台 Hispano Suiza H-38/39 发动机功率 1,100h 最高时速：670 公里/小时 装备：两门 20 毫米 FF 机炮和四挺 7.92 毫米 FN 机枪和 4 枚 50 公斤炸弹 由于德国的入侵，Kosta Sivcev 和 Ljubomir Ilic 的 IK 系列没有延续下去，但他们也在航空史上抹下了浓重的一笔。