作者：Horst Klügel 译者：hzy

到 2002 年底，由 EADS-Deutschland生产 的第一架 Eurofighter 将下线并移交给空军。作为联邦国防军中第一个使用 Eurofighter 的单位，驻 Laage 的 JG 73“Steinhoff”联队已为迎接这种全新而复杂的第四代空中武器系统的入役做好了全面的准备。

根据空军彼时的计划，在四个战斗机联队的服役的 F-4F 鬼怪和 MiG-29 将会被更现代化的第四代战斗机所取代，基于这个计划，联邦议院于 1997 年通过了购置 180 架 Eurofighter 的决议。此外按照这个计划，在 2012 年采购的最后阶段，其中的 40 架将被用于替换那批最为老旧，已到达使用期限的 Tornado。

随着联邦国防部长关于空军新的发展方向的纲领性文件《联邦国防军的根本性革新》的形成决议和公布，在此框架下，空军在战斗机领域新的发展计划发生了重大的变化，开始着眼于其未来所要求的各项能力。本着经济性和可操作性的原则，新的计划致力于满足空军对空中武器系统所作出的各项基础性的以及额外的性能要求。

如果说旧的计划只是简单地在空军已有的架构下，将战斗机和战斗轰炸机单位中的 F-4F， MiG-29 和 Tornado“替换”掉的话，空军将在此次结构性调整之后呈现一个崭新的形态：原有的 4 个战斗机联队将被 3 个换装了 Eurofighter 的联队所替代。2003-2007 年将完成头两个联队的换装，2010-2012 年则是第三个联队的换装期。为满足为仍在服役的 F-4F 培养机组人员的需要，第四个未列入换装计划的联队，将以飞行教学单位的形式一直服役至 2006 年，其后将被作为大队解散。

目前装备着 Tornado 的三个战斗轰炸机联队将被两个装备 Eurofighter 的“多重任务”联队所替代。这一换装行动将分 2007-2010 年和 2012-2015 年两个阶段完成，第三个联队则将在短时期内不再服役。根据计划，两个仅存的装备 Tornado 的联队，驻 Lechfeld 的第 32 战斗轰炸及电子侦察联队和驻 Jagel 的第 51 战斗轰炸及战术侦察联队，将被保留下来。这些联队将在 2015 年之后换装 Eurofighter。 　　按照长期计划，以下装备 Eurofighter 的单位将接手国土防空的任务：（联队/驻地，下同）

* 3 个战斗机联队（JG 73/Laage，JG 74/Neuburg 和 JG 71/Wittmund） 　　　　* 2个“多重任务”联队（JaboG 31/ Nörvenich 和 JaboG 33/Büchel）将部分地担当这一角色。

* 战术渗透性侦察任务由 AG 51/Jagel 承担 　　　　* 防空压制（SEAD）任务由 JaboG 32（ECR）/Lechfeld 承担 　　　　* JaboG 38/Jever 将承担战斗轰炸及与训练课程相关的 Tornado 飞行员欧洲化任务。

目前由 JaboG 31/Nörvenich 和 JaboG 33/Büchel 所承担的战斗轰炸任务将交到上面所提到的两个“多重任务”Eurofighter 联队手上。

Eurofighter 作为德国未来的战斗机，需拥有以下的特征：

* 精确性（在极大增加武器系统效用的同时，减少政治和军事方面的不良副作用） 　　　　* 全天候投入战斗的能力 　　　　* 远距离弹药投送的能力（有利于决定性地提高生存能力和间接地影响到空中力量实现作战目标的能力） 　　　　* 实现作战目标的能力和生存能力（通过远程和高精确度的武备和对威胁作出适当的防御）

Eurofighter 的服役使空军战斗机部队在能力和效率上得到明显的改善。除了更好的机载设备（如 MIDS=多功能信息分发系统和 EURODASS= Defensive Aids-Sub System）和拥有经过改良的武备（如现代化的中、短程空-空导弹和中程空-面武器）之外，在各种空速及高度下的敏捷性和令人印象深刻的推重比，令 Eurofighter 在第四代战斗机中名列前茅。

虽然 Eurofighter 只是一款单座战斗机，但飞行员在座舱中能得到完成赋予他的复杂任务所必需的强有力支援，这归功于广泛的座舱自动化和经过优化的、基于联网计算机的人机界面。

这些支援功能是通过所谓的 VTAS（声音-节流阀-操纵杆一体化系统）实现的。借助语音控制和位于油门把手以及操纵杆上的功能按钮，飞行员在空战环境下无须浪费时间或作出费力的动作，即可完成几乎所有重要的操作。

Eurofighter 所扮演的国土防空的角色

除了前面提到的基本性能要求，还有一些指标是第四代驱逐机必须达到的。对新一代的战机来说，最高的要求是在 NATO 的范围内联合行动和担任领队角色的能力。同等重要的还有在任何条件下自动锁定，识别和攻击敌方飞机的能力。

在中短程空-空武备方面，AIM-9L/SIDEWINDER 和 AIM-120B/AMRAAM 系列的射程和敏捷性已经不能完全满足空军未来的要求。为了使新一代战机机载设备的功能（长作用距离的雷达、优异的识别能力）得以完全发挥，效率更佳的空-空导弹导引头在 Eurofighter 采购计划的框架内是被作为必需品来考虑的，然而因当时尚高的研制风险而被搁置。

在此期间，列装新研制的短程空-空导弹 IRIS-T 的工作已经被委托出去。在下一段时间内，有德国参与的中程空-空导弹的研制与列装工作也将进入实质性的阶段。

Eurofighter 除了满足国土防空所需的各种要求之外，还需胜任现代战斗轰炸机这一角色。对此的能力要求如下：

* 高的武器挂载量和功能合适的武备 　　　　* 快速的任务转换能力和基于高端联网计算机和相应智能化软件的任务优化能力 　　　　* 优化使用现代长程和全天候精确制导空-面武器的能力。

按照空军的计划，原来由 Tornado 承担的空对面攻击任务将由能够担当这一角色的 Eurofighter 接手。此外，一种新的可全天候使用的精确制导武器也将列装。在上述的实现之后，对空军的作战能力而言将是一个极大的提升。和装备现有战机相比，同时提升的还有空军面临政治和军事挑战时的处理和反应能力。