除了上文中提到的三个航空团外，还有一些单位装备了 YaK-2/4 系列飞机。7 月 30 日，九架准备补充到 314 团的 YaK-4 在博罗夫斯科耶（Borovskoe）机场被第 207 远程轰炸航空团的指挥蒂托夫中校（Lt.Col. G.V. Titov）下令“截流”，因为该部在几天前的空战中损失惨重，正迫切地需要这些飞机来补充战斗力。当时坚持白昼出击且缺少护航力量的苏联空军轰炸机部队普遍蒙受了惨重的损失。就在 6 月 30 日这一天内，活跃在博布鲁伊斯克（Bobruisk）地区的 JG51 联队就宣称击落了 113 架苏联轰炸机！ 对现代的航空史学家来说，要区分这一数字中到底有多少雅克，SB 或 DB-3F 型轰炸机是一个不可能的任务，因为德国空军在战报中习惯于将所有的苏联轰炸机称为“马丁式”。
在整个西南方面共有约 100 架 YaK-2/4，其中 80% 服役于西方面战线。在总计生产了 201 架的雅克系列轰炸机中 ，有一部分在战前因为各种各样的飞行事故而损失，也有一些被交给了各个飞行研究单位用于测试和评估（如改装具有双重操纵系统的教练型以及安装 KABB-MV 的对地攻击改型）。其他装备过该机的部队还包括第 10，44，48，53 和 225 航空团，但由于这些部队在战斗中没有明确使用该机的记录而受到了后人的怀疑。此外，我们还可以确认的是，第 24 红旗轰炸航空团直到 1942 年中还在它的装备清单中列有一架 YaK-2，但始终在地面趴窝。而目击报告称北方舰队航空兵下属的第 118 侦察分团（118 ORAP）在 1945 年还保留有一架状态不错的 YaK-4。
那些从卫国战争初期幸存下来的雅克飞机在以后的岁月里度过了平凡的生涯。一些无法升空的 YaK-2 被弃置在机场上作为吸引敌机火力的假目标；另一些则在苏军后撤时落入了德国人的手里。
德国士兵正在检查被缴获的 YaK-4 轰炸机