下图中，钻石背可折叠联翼成展开状态：
给小直径雷石配的折叠翼也可以使其他类型，比如大直径雷石所用的可折叠单翼。这种可折叠单翼通常要用比较重的结构或者比较厚大的尺寸才能实现大展弦比的单翼。下面两图是采用可折叠单翼的大雷石：
下图是小直径雷石与大雷石的对比。从中可见大雷石的折叠机构和可折叠单翼如果想用在小直径雷石上，就必须减小尺寸：
美国小直径炸弹的两个可以改进之处
擅攻者动于九天之上，擅守者藏于九地之下。航空炸弹的穿透力是其杀伤力的关键。但是小直径炸弹因为重量很小，在穿透力上有些先天不足。美国的 GBU-39 小直径炸弹在穿透力上尚有进一步提高的潜力。
1、美国小直径炸弹改进方式之一——在末端俯冲姿态收起或者抛弃弹翼以增强穿透力
下图中美国小直径炸弹虽能穿透厚厚的掩体摧毁目标，其大张的弹翼却一方面给俯冲增加阻力从而限制俯冲速度，另一方面又会在穿透掩时体产生额外阻力：
GBU-39 的钻石背弹翼在俯冲时产生阻力阻碍速度增加从而限制 GBU-39 的穿透力很容易理解，因为炸弹接触掩体前的速度越高，其穿透力越大；而在这种俯冲中，弹翼并不需要产生升力，却增加阻力。
我这里解释一下张开的弹翼在穿透掩体时产生的额外阻力：张开的弹翼虽然在接触掩体的瞬间就被坚硬的掩体物质摧毁，这个弹翼被摧毁的过程却会产生阻碍炸弹进一步侵入并且穿透掩体的力量，从而减小炸弹的穿透力。
解决这个问题的方法很简单：要么在这种俯冲时收起弹翼，要么在这种俯冲时抛掉弹翼。
考虑到 GBU-39 的钻石背弹翼本身就是可折叠的，既然已经顺利实现从收起状态变成展开状态，在俯冲中再反向由展开状态返回收起状态的技术难度并不大。下图是 GBU-39 的钻石背弹翼在收起时的样子：
2、美国小直径炸弹改进方式之二——在末端俯冲姿态用火箭发动机加速
高速对于小直径炸弹这种轻巧的武器而言，是拥有高穿透力的关键。如果在小直径炸弹命中之前用一个小火箭发动机突然加速，则可以大幅度提高穿透力。给炸弹用火箭加速的一个先例就是反跑道炸弹。下图是一种反跑道的作战方式：炸弹在离开载机后先张开小减速伞以减速并调整好入射角度；然后抛掉减速伞、打开火箭发动机加速以侵入跑道：
下图中有反跑道炸弹的剖视图，可以看到最后面是减速伞，减速伞前面是火箭发动机：
给 GBU-39 这样的小直径炸弹加装小火箭发动机来为俯冲加速的关键是在不增加或者仅仅很小地增加整个炸弹尺寸的情况下加火箭发动机。
从上面第一和第二的分析可以看出，理想中世界最强的中国小直径炸弹是：
1、使用可折叠的大展弦比弹翼以实现大的打击距离；
2、弹翼不但可以在滑翔和机动时展开，也可以在诸如命中目标前的俯冲加速时收起或者抛掉以减小阻力提高穿透力；
3、这是一个锦上添花的特点：在命中目标前使用火箭助推以大幅度提高穿透力。
上述三点都应该有数据支持，不过我在本文这个定性而非定量分析的文章中就不涉及了。
1、分析现有小直径炸弹的可折叠弹翼，确定最佳方案。
2、设计并建造可以在地面演示的可折叠弹翼系统并不断改进使其完善。这里的关键是系统要非常小，使J-20的内置弹舱可以大量挂载小直径炸弹。
这个弹翼系统应该可以顺利在折叠和展开状态频繁转换。当然，不同的人有不同的特长，如果有的航空热血者不擅长动手做实物而擅长在诸如 AutoCAD Inventor 之类的软件上建模并动态展示，也是一个很好的办法。
3、以航模手段设计并建造飞行模型并不断完善以演示可折叠弹翼的飞行性能甚至空中展开弹翼——收起弹翼——再展开弹翼。这里的关键同样是系统要很小以便依此开发的小直径炸弹可以在 J-20 的内置弹舱中大量挂载。
4、如果需要，重复 1 到 3 以获得最满意的技术效果。
航空热血者和小企业如何实现最强小直径炸弹项目的最终成功
最终的成功只能通过专业的公司或者单位实现。航空热血者或者小企业可以凭上面第四中所说的成果广泛地与专业单位/公司联系，以使最强小直径炸弹正式立项并最终成功。美国在这方面有对航空热血者和小企业非常方便的渠道，比如五角大楼的 DARPA、中央情报局的 IARPA，等等。不知道中国是否有类似部门。如果中国没有类似部门，我觉得中国的航空热血者和小企业应该着手建议有关部门建立类似机构。美国很多极具创造性的技术都是通过类似部门利用那些技术“狂人”开发出来的。当然，美国的 DARPA 之类部门不但面向个人和小企业（个人也需要成立个小公司与 DARPA 之类部门联系），也面向大公司。
1、中国现有小直径炸弹与世界先进水平尚有差距，这个差距可以由中国的航空热血者和小企业发起行动来消除；
2、中国的航空热血者和小企业可以以此改进小直径炸弹的行动或者其他类似行动为起点，向为祖国的国防事业做贡献的方向努力；
3、中国的航空热血者和小企业应该建议国家成立类似美国国防部 DARPA、中央情报局 IARPA 之类的机构以广泛收集并有目的地开发来自民间的创造。
