EL/M-2035雷达
发动机与武器
“狮”内油容量3330升，比F-16少了16％，不过可通过更低阻力和和PW1120的更低油耗来弥补。该机最大起飞重量达到19.3吨，略微超过F-16。其普惠PW1120涡扇发动机全加力状态能将“狮”推进到1.85马赫的最大速度。该机挂载8枚340千克炸弹时的作战半径为460公里，空战推重比1.1，最大过载9g。
“狮”的内油布置
“狮”具有当时以色列空军的标准武器，除翼下副油箱外，该机位于右翼根部的30毫米内置机炮来自德发公司（DEFA），口径30毫米，每分钟射速1500发。从上世纪50年代的达索“神秘”（Mystere）一直到“幻影”，德发机炮始终倍受以色列飞行员的信任，甚至将其安装在美制A-4“天鹰”上取代原先的20毫米柯尔特Mk.12机炮。“狮”的空空武器是拉斐尔公司（Rafael）的“怪蛇”（Python）3红外制导近距格斗导弹，空地武器将包括Mk.80系列无制导自由落体炸弹、休斯AGM-65“小牛”系列导弹，IAI“加布里埃尔”（Gabriel）反舰导弹和“凸眼”（Popeye）空地导弹。
“狮”的全机外挂点布置
典型对地攻击挂载方案
半保形低阻挂载
原型机试飞
首架“狮”全尺寸模型于1985年推出。1986年12月31日，IAI首席试飞员梅纳赫姆·施穆尔驾驶首架“狮”原型机B-01号首飞，他在持续26分钟的飞行中检查了发动机和控制装置，降落后将“狮”的操控性评价为“出色”。
B-01号原型机
第二架B-02号原型机于1987年3月首飞，同样是一架双座型，两架原型机的后座都被测试设备占用。B-02能在机腹挂载一个副油箱，并安装了一个特殊的空中加油探头和几个新的航电设备。
B-01号的地面测试
在试飞中，两架原型机进行了80多架次飞行，飞行速度超过1马赫，迎角达23度。生产中的第3、4、5架原型机将配备生产型机翼、任务航电和其他生产型设备。飞过“狮”的飞行员对其敏捷性和推力赞不绝口，一些专家认为在大多数方面，“狮”的性能可以与F-16C/D媲美，甚至在某些方面甚至超出。该机鸭式三角翼的在静不稳定上的控制权限要优于传统有尾布局，这意味着“狮”能比F-16更快转弯。
试飞中的“狮”原型机
B-02原型机
但是到了1987年8月，以色列内阁却以12票对11票以及一票弃权的投票结果取消了“狮”项目，此时两架原型机已经完成了82架次飞行，探索了很大一部分的飞行包线。这个决定遭到IAI工人的抗议反对，无济于事。IAI别无选择，只能解雇近5000名员工。
“狮”与“幼狮”
在项目被取消后，IAI仍自行筹资在两年后完成了第三架原型机B-03号，该机被用作IAI的技术验证机，以测试和评估外销航电设备。
