C型和M型有什么区别？性能有差异吗？

　　M型比C型重了650千克，我们有一个更大的起落架，更坚固的结构，多了一个小液压泵，并且飞机自备登机梯，当然“阵风”M的海军飞行员素质也更好。在性能方面，由于重了650千克，所以驾驶“阵风”M会感觉机鼻较重。“阵风”C可能更轻巧，因此在空战中可能表现更好。但这没什么太大不同，不用担心。


“阵风”M的可收纳登机梯

你如何评价“阵风”的座舱？你喜欢头盔显示器吗？

　　座舱很棒，非常有沉浸式体验。座舱的一切都经过精心设计，这是一架非常可靠的飞机，平显很大。我们都想装备头盔显示器，但目前还没有，应该在未来升级中已经规划了。

“阵风”的座舱看起来非常舒适，有大块头的“阵风”飞行员吗？

　　当然有，如果你之前飞的是“超军旗”，你就会发现“阵风”的座舱很大！所以真的，不用担心。

你发射过实弹吗，感觉如何？

　　是的，扔过炸弹，发射过导弹，感觉非常酷。“阵风”是一个非常稳定的平台。我也做过机炮射击，射击系统表现很好。实弹射击有点压力，因为你不想搞砸。其实每次踏入飞机时，你都必须非常小心，保持思维敏捷来应对压力，确保自己已经做好准备。

对抗过“超级大黄蜂”吗？

　　我发现“阵风”的机动性比“超级大黄蜂”更好，可以在狗斗中占便宜，但要注意他们的AIM-9X和头盔瞄准具。


与“超级大黄蜂”编队

人们经常将“阵风”和“台风”进行比较，你将如何对抗“台风”？为什么呢？

　　我不知道为什么这两种战斗机会被经常拿出来比较，实际上两机在设计思想或理念上完全不一样，“阵风”是一个真正的全能平台。“台风”很棒，他们喜欢在12200米高空打开加力，以至于我已经无法计算出根据“台风”的凝结尾迹击落它们的次数了。我关闭了雷达和其他所有无线电设备，从下方超音速爬升接近，从未被发现，所以我绝对不担心“台风”。“台风”使用的战术、较差的敏捷性和座舱设计使我们更容易利用“阵风”的优势，基本上来说“阵风”的传感器融合得更好，所以我们的战术更具攻击性。尽管“阵风”的高空性能很好，但我们还不足以击落在14000-15240米高空飞行的“台风”，所以要把“台风”引出其性能优势高度，以更加诡计多端的战术对抗。一架挂载了AIM-120在15240米高空飞行的“台风”肯定会具有更好的高空性能，作为“阵风”飞行员如果在这个高度挑战“台风”就会很愚蠢。


与“台风”编队的“阵风”C

人们对“阵风”的最大误解是什么？

　　这是一架卖不动的飞机。但其实该机在2014年获得全部作战能力后就立即获得外销订单。“阵风”不是一架糟糕的飞机，但的确花了一些时间才研发成功，现在它已经发展成为一架超赞的战斗机。

“阵风”作战效率如何？

　　很好，你可以无缝从一个任务切换到另一个任务。

“阵风”容易维护吗？

　　我不是地勤，但该机看上去比“超军旗”容易维护，并且遭遇的紧急情况比前几代战机少。


在“戴高乐”号航母上维护“阵风”M的承包商

说说“阵风”不为人知事情吧？

　　哦，ECS太吵了！如果ECS趴窝会让你以为双发熄火！我就遇到过一次。

对“阵风”新手有什么要说的吗？

　　回归本源，把驾驶飞机放在第一位，不要被按钮和显示器所干扰。“阵风”不会给你任何飞行反馈，所以座舱中最大的敌人是你自己，所以不要搞砸。“阵风”会非常快地加速，你需要不时关注，将空速保持在可控范围内。

“阵风”带弹和燃料返回航母的能力如何？

　　比“超军旗”进步很大，并且你拥有更好，更反应灵敏的发动机，所以重载着舰对飞行员来说没有太大区别。


带弹返回的“阵风”M

最难做的机动是什么？

　　向下战斗螺旋，可能需要从13700米一直降低到1500米，并且在整个机动中你还需要非常靠近敌机，因此要多加练习。在这个机动中，你与数米之外的敌机一起螺旋下降，空速很慢，你是如此接近对方，以至于能看到对方飞行员膝板上的内容！“超军旗”无法完成这个机动，因为“阵风”此时是以大迎角姿态飞行的。

以你个人意见看，“阵风”对印度空军意义大吗？

　　我不是专家，但法国战斗机很不错，完全不受美国的贸易限制，而且还装备很多不错的东西。印度人正在获得非常不错的“阵风”先进改型。

我还该问你什么？

　　驾驶“阵风”时最大的意外是什么？当你把发动机功率降低到慢车时，低空减速效率令人惊讶。此外在航展表演中，你在低空空速超过0.69马赫时开启加力，手握操纵杆就能发挥出该机最大机动能力。

你在第一次甲板弹射起飞和拦阻降落中感觉如何？

　　第一次甲板弹射很有趣，你无需做太多事情。你的初次拦阻降落，有人给你打分……压力很大。


准备弹射起飞的“阵风”M

“阵风”海军和空军飞行员谁更优秀……为什么？

　　我不确定是否要回答这个问题，答案是明摆着的嘛。撇开玩笑，如果空军飞行员能降落在航母上，他们一定会这么做。我们确实更加全能一些，我们别无选择。此外我们还有更多样化的飞行方式，我能在两周内就从飞行表演切换到战斗任务进行了部署，这就是海军飞行员的独特适应能力。海军飞行员最重要的特质是对时间的尊重，背后的原因很多，在航母上着舰必须要在两秒内完成，再如小型航母的束手束脚。所以我们真的很注重精度，而且我们比空军飞行员更有纪律。我不是在贬低空军飞行员，我父亲就是空军战斗机飞行员，他们都是很好的人。只是两者有点不同，我们面对的环境要复杂得多，因此我们必须增强纪律才能真正发挥作用。