一波三折的土耳其T129 ATAK武装直升机（下）

　　于是在土耳其陆军的积极支持下，TAI于2017年展开了ATAK 2的初步研究，最初目的是利用T625通用直升机的部分子系统研制一种最大起飞重量8吨级的武装直升机，早期想象图显示ATAK-2基本上是T-129的放大版，两者具有一脉相承的外形特征。

早期构型的ATAK-II

T625通用直升机

　　但在SSB与TAI的协议签字仪式上，ATAK 2的最新设计却出人意料地“成长”为一种10吨级武直，在体重上与AH-64“阿帕奇”相当，大幅加长的笔直尾梁使ATAK 2在外形上更接近南非CSH-2“石茶隼”武直。这种改动需要全新旋翼系统和两具更加强大的涡轴发动机，并无法直接沿用6吨级T625的技术成果。

ATAK 2基本参数预估

　　ATAK 2的进一步增重想必是土耳其陆军强烈要求下的结果，以便让该机跟上现代武装直升机8-10吨的重型化趋势，在大幅提高载荷/航程性能的同时为未来升级留出足够空间，避免重蹈T129的覆辙。TAI预计首架ATAK 2原型机将在2024年首飞，该机效载荷能力超过1.2吨，并配备30毫米机炮。

ATAK 2与T129的尺寸对比

　　但研制10吨级武直对TAI来说难度颇大，土耳其国内尚无法自行研制出该机所需的2000马力级别大功率涡轴，如果依赖国外引进，在外销上将再次面临T129出口巴基斯坦在发动机上被卡脖子的尴尬局面。和固定翼飞机一样，直升机研制也讲究一个动力系统和旋翼研究上的先行，在没有完善技术储备的前提下，TAI贸然启动10吨级武直的研制而不是继续推进T625武直版项目不得不说是放了一颗大卫星，至于这颗卫星能否顺利入轨，还有待观察。

ATAK 2全尺寸模型