152/II V4的地面测试
无奈的结局
两个月后的11月1日，德国民航局因152的燃油系统问题撤销了该机的适航证，要求进一步修改设计。巴德表示152能在1964年完成重大设计修改，并开始交付首架生产型飞机。
152/II V5 DM-ZYC
但此时外部环境有了重大变化。
到1961年，出于对152与苏联客机争夺市场的担心，苏联不再承诺购买100架152，反而命令东德政府立即停止该项目，转而购买苏联制造的图-124。长时间的延误和研发成本螺旋式上升已经消耗了东德20亿马克，东德政府已经无力继续推进152项目，在1961年4月5日正式取消该机。
东德图-124客机
为防止项目死灰复燃，所有6架原型机和已经在生产中的6架预生产型152都被拆毁，只有一个机身保留下来。
